Vista panorámica general de la estación de Cercedilla en la que se puede observar una composición de vagones de mercancías además de localizar el edificio de viajeros de la propia estación.

Vagones de mercancías “foudres”, algunos con garita de guardafrenos, a la espera de ser desguazados. En primer término, escombros y restos de ejes y ruedas. Tras ellos, dos vagones “foudres” de propiedad particular en vista semilateral. En el de la derecha se pude leer “Bodegas de Pedro Vera La Villa de Fadrique”, y en el de la izquierda, que cuenta con garita de frenos, el nombre de otra bodega, ilegible. Tras ellos se distinguen otros vagones, y al fondo y por encima de ellos, farolas.

Vista de un tren a su salida del embarque de las bodegas Pedro Domecq. Encabezan la composición del tren dos locomotoras de vapor, la 020 T - 201 de RENFE (ex. Andaluces 01) (ex Ferrocarril Urbano de Jerez 1) junto a la segunda locomotora que también compró el Ferrocarril Urbano de Jerez al Puerto de Jerez, el resto del tren lo componen vagones de mercancías abiertos de tipo X, cargados con cubas, el primero de ellos con garita de guardafrenos. Junto al tren vemos a personal ferroviario y de las bodegas.

Vista general desde el mareógrafo en Alicante. Se pueden ver varios barcos amarrados, carreteras, tres vagones de mercancías y un monte al fondo.

Vista general desde el mareógrafo en Alicante. Se pueden ver varios barcos amarrados, carreteras, tres vagones de mercancías y un monte al fondo.

Vista de las operaciones de embarque de cubas o toneles de vino en las bodegas de Pedro Domecq.

Vista de los muelles de carga de las Bodegas González Byass en la estación de Jerez de la Frontera. La foto retrata la carga de las cubas de vino en los vagones destinados a ello. Aparecen vagones o foudres Tipo J cerrados de techo curvo y plano, vagones abiertos de Tipo X y algún vagón cisterna. Dos vagones presentan las siglas R. N. pintadas, que hacen referencia a la Red Nacional.