Contiene también anagrama

1. Reclamación para que la Compañía dé salida a las aguas detenidas en las cunetas, presentada por el Ayuntamiento de Traspinedo. (1895 marzo 7/1895 abril 6)
2. Obras de reparación en el patio de la estación para su enlace con la carretera de Tudela. (1895 abril 17/1895 julio 9)
3. Autorización para construir una cerca junto al km 19, solicitada por Balbino Zamora Villarejo. (1895 julio 30/1895 noviembre 22)
4. Autorización para modificar algunas entradas y salidas de agua de obras de fábrica en la dehesa de Fuentes de Duero, presentada por Pedro Martín. (1903 marzo 1/1903 abril 9)
5. Autorización para edificar en la zona del F.C., solicitada por Juan Carretero. (1903 abril 18/1903 marzo 20)
6. Autorización para edificar junto al km 18,383.23 solicitada por Juan Álvarez Delgado. (1905 diciembre 6/1905 diciembre 18)
7. Solicitud para que se construya una estación en Traspinedo, presentada por los Ayuntamientos de varios pueblos. (1907 abril 8/1917 febrero 14)
8. Expropiación de terrenos para la ampliación del patio del muelle de la estación, solicitada por la Sociedad Industrial Castellana de Valladolid. (1907 abril 21/1907 octubre 12)
9. Construcción de un nuevo pozo por falta de agua para la estación. (1907 octubre 10/1907 octubre 15)
10. Autorización para construir junto a la estación, solicitada por Mariano Matachana. (1908 octubre 27/1908 noviembre 23)
11. Solicitud para que se le devuelva el importe de unos transportes de piedra, presentada por la Sdad. Industrial Castellana. (1912 abril 11/1912 abril 18)
12. Contrato con Aquilino Sánchez Serrano para el suministro de alumbrado a la estación. (1916 abril 28/1916 junio 14)
13. Autorización para afirmar por su cuenta una faja de terreno en la estación, solicitada por la Colonia Agrícola e Industrial del Duero. (1916 julio 26/1916 diciembre 4)
14. Autorización para cruzar la vía con el ganado por el km 16,004, solicitada por Baltasar Ortega y Julián Gómez. (1917 febrero 3/1917 febrero 23)
15. Autorización para cercar un terreno junto al km 19, solicitada por Benito Martín Sanz. (1918 mayo 31/1918 junio 28)

1. Derribo de la casa fonda del túnel del Espelúy por José Palacios, sin orden de la Compañía. (1867 febrero 27)
2. Solicitud de los contratistas Felipe Catonne y Pedro Bellet para la realización de un certificado sobre piedra tomada por la Compañía en el desvío de Espelúy. (1867 abril 17/1870 enero 8)
3. Presupuesto para la reconstrucción del frente, construcción de aletas y afirmado del camino en la obra nº 7, relativa al paso inferior del camino de Villanueva a Espelúy, km 346 de la línea. - Incluye: Presupuesto. (1867 septiembre 21/1867 noviembre 8)
4. Limpieza de las trincheras y túnel de Espelúy. - Incluye: Presupuesto; Contrato para la terminación de la obra nº 3, km 343. (1867 septiembre 23/1869 abril 2)
5. Derribo de la casa que ocupa el puesto de Guardia Civil en Correderas y Espelúy, con objeto de aprovechar sus materiales para la construcción de casillas. - Incluye: Inventario de material procedente de las casas de Correderas; Croquis y medición del proyecto de una casilla con madera y puertas y ventanas pertenecientes a la Compañía. (1867 diciembre 4/1869 junio 19)
6. Reclamación de Gonzalo Martí, administrador del Duque de Medinaceli, sobre abono de terrenos y transporte de piedra existente en su propiedad. (1868 febrero 7/1868 junio 24)
7. Construcción de una casilla en el km 347 de la línea con el material sobrante del derribo de las casas del túnel de Espelúy. - Incluye: Contrato para la ejecución de la casilla de guarda. (1869 marzo 12/1869 marzo 24)
8. Reclamación de Gonzalo Martí, administrador del Duque de Medinaceli, sobre abonos de perjuicios causados por el público en sus propiedades en Espelúy. - Incluye: Croquis que acompaña al informe pedido a consecuencia de la ruptura del puente colgante en Mengíbar. (1870 febrero 27/1870 abril 16)
9. Arreglo de la trinchera de entrada al túnel de Espelúy para evitar desprendimientos. - Incluye: Contrato; y Perfiles transversales para el arreglo de la trinchera de entrada del túnel de Espelúy, km 344 de la línea. (1875 mayo 25/1875 diciembre 13)
10. Reparación especial del túnel de Espelúy. - Incluye: Mediciones y Perfil longitudinal, elevaciones, cortes y perfiles transversales del proyecto de explanación y perrés (revestimiento de piedra en seco) en la parte superior del túnel de Espelúy para facilitar el desagüe y evitar las filtraciones sobre la bóveda. (1878 marzo 11/1879 diciembre 16)
11. Reconstrucción del perré (revestimiento de piedra en seco) del km 343,312 y reparación en el muro de sostenimiento en el km 343,528. - Incluye: Croquis. (1881 julio 19/1881 julio 21)
12. Trabajos de mantenimiento de la rasante a una altura normal en el terraplén de los 4 regajos, km 403 de la línea. (1881 julio 20/1881 octubre 8)
13. Construcción de una vía provisional para depósito de traviesas en la estación. - Incluye: Planos generales del proyecto de vía provisional para servicio de depósito de traviesas; y Presupuesto. (1881 septiembre 22/1883 septiembre 17)
14. Revestimiento de la alcantarilla del km 345,168. (1883 junio 28/1883 junio 30)

1. PUBLICACIÓN: Cuadro de distancias kilométricas: Tarifas generales y especiales, Condiciones de aplicación, Clasificación de mercancías. Aprobadas por Reales Órdenes de 22 de septiembre de 1923 y 14 de abril de 1926 / Ferrocarriles Secundarios de Guardiola a Castelar D'en Huch y de Villaluenga a Villaseca; Compañía General de Asfaltos Portaland, Asland. - Barcelona: [s.n.], [1926] (Imp. Farré y Asensio). - 16 p.; 30 cm
2. PUBLICACIÓN: Cuadro de distancias kilométricas: Tarifas generales, Condiciones de aplicación, Clasificación de mercancías. Rige desde el día 16 de enero de 1947 / Ferrocarriles Secundarios de Guardiola a Castelar D'en Huch y de Villaluenga a Villaseca. - Barcelona: [s.n.], [1926] (Imp. Climas). - 12 p.; 29 cm
3. PUBLICACIÓN: Cuadro de distancias kilométricas: Tarifas generales, Condiciones de aplicación, Clasificación de mercancías. Rige desde el día 16 de febrero de 1947 / Ferrocarriles Secundarios de Guardiola a Castelar D'en Huch y de Villaluenga a Villaseca. - Barcelona: [s.n.], [1926] (Imp. Climas). - 12 p.; 29 cm
4. IMPRESO: Tarifa especial de P.V. nº 28, material móvil de ferrocarriles, tranvías, coches, etc. - [Barcelona]: [s.n.], [1934] (Imp. Farré). - 3 p. ; 27 cm.
5. IMPRESO: Tarifa especial nº 10 de Pequeña Velocidad, transporte de piedra caliza para la fabricación de cemento por cargamento de 8.000 kilos, por vagón o pagando por dicho peso, en la línea de Villaluenga a Villaseca. - [Barcelona]: [s.n.], [1928] (Imp. Farré). - 1 h. ; 27 cm.
6. IMPRESO: Tarifa especial nº 10 de Pequeña Velocidad, transporte de piedra caliza para la fabricación de cemento por cargamento de 8.000 kilos, por vagón o pagando por dicho peso, en la línea de Villaluenga a Villaseca. - [Barcelona]: [s.n.], [1934] (Imp. Farré). - 1 h. ; 27 cm.
7. IMPRESO: Tarifa especial nº 10 de Pequeña Velocidad, transporte de cemento y clinker, por vagón de 10.000 kilos, o pagando por dicho peso. - [Barcelona]: [s.n.], [1934] (Imp. Farré). - 1 h. ; 27 cm.
8. IMPRESO: Tarifa especial nº 7 de Pequeña Velocidad, transporte de carbón mineral por cargamento mínimo de 10.000 kilos por vagón o pagando por dicho peso, en la línea de Villaluenga Villaseca. - [Barcelona]: [s.n.], [1933] (Imp. Farré). - 1 h. ; 27 cm.
9. IMPRESO: Tarifa especial núm. 2 de P.V., para el transporte de mercancías varias: Aplicable desde el 11 de febrero 1928. - [Barcelona]: [s.n.], 1928 (Imp. Farré y Asensio). - 16 p. ; 28 cm.
10. IMPRESO: Adición nº 1 a la tarifa especial nº 2 de pequeña velocidad de la línea de Villaluenga a Villaseca. - [Barcelona]: [s.n.], [1934] (Imp. Farré). - 1 h. ; 27 cm.

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