Transporte de Mercancías - Envases

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Expedientes relativos al transporte de pipas (toneles) vacías y toneles

  • ES 28079. AHF A-2-10-1-1-D-0486-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1882-06-20 - 1923-07-02

    • Parte deFondos antiguos

  1. Pipas vacías por la tarifa especial nº 3. - Incluye: Anagramas. (1882 junio 20 /1916 junio 27)
  2. Pipas vacías en portes para cobrar. (1884 octubre 5 /1900 junio 15)
  3. Pipas vacías como objetos manufacturados. (1889 mayo 18/1923 julio 2)
  4. Pipas y toneles de hierro para el transporte de benzol. (1906 mayo 21/1906 mayo 23)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expedientes relativos al transporte de tinajas

  • ES 28079. AHF A-2-10-1-1-D-0607-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1875-04-03 - 1929-12-31

    • Parte deFondos antiguos

Incluye: Anagramas y estadísticas.

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Libro de Actas del Consejo de Administración de la Compañía MZA: Acta de la sesión 21ª celebrada el día 22 de diciembre de 1882

  • ES 28079. AHF A-2-1-1-1-Lv-0383-0003
  • Unidad documental simple
  • 1882-12-22

    • Parte deFondos antiguos

  • Prórroga de la concesiones anuales relativas a la reducción en las tarifas de transporte de cereales, harina y grano, habida cuenta de la escasez que sufren muchas provincias, que además beneficia a la Compañía en su competencia con los transportes marítimos. p. 20

  • El Consejo acuerda mantener la concesión de gratuidad un año más al retorno de la pipería (envase) vinícola entre Alicante y las estaciones de Novelda y Almansa. p. 21

  • Según la tarifa especial nº 13 se concede un precio especial a ciertos tipos de materias en el trayecto desde Cartagena a Albacete y viceversa, mientras que desde Alicante a Albacete, que es menor recorrido, los precios son mayores. La Compañía considera que esta diferencia debe equipararse y que se deben evitar las reexpediciones desde Albacete por consecuencia de los precios. Por lo tanto, acuerdan suprimir las estaciones de Albacete, Chinchilla, Pozo-Cañada y Tobarra de la tarifa especial, quedando ésta para el tramo Cartagena a Hellín. p. 21

  • Se incluyen dentro de las tarifas especiales nº 8 a todas las clases de pastas destinadas a la fabricación de papel. p. 21

  • Apertura de un crédito para un aumento de vías en Sevilla y la modificación de la vía del puerto. p. 22

  • Debido al choque de trenes ocurrido en las estaciones entre Santa Elena y Vilches en agosto de 1880, se produjeron pérdidas en diferentes expediciones, siendo una de aceite y otra de mineral, de los cuales, el consignatario de la primera ha decidido renunciar a la indemnización de perjuicios, mientras que el segundo exige las pérdidas ocasionadas pero se reserva el derecho de indemnización de los perjuicios. El Director propone a la Compañía que se respete la decisión del primero, y se establezcan conversaciones con el segundo con el motivo de la indemnización de perjuicios. pp. 23-24

  • Tras la lectura del Comité del día 15 de diciembre 1882, se acuerda que el Director presente a Fomento la petición de estudio sobre una línea que, partiendo de la línea Madrid -Zaragoza, se una a la de Huesca- Canfranc, puesto que ya se ha autorizado el estudio para la misma línea partiendo de Escatrón pp. 24-25

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Tarifa especial combinada con las Compañías, serie X nº 1, en todas las líneas españolas para el transporte de envases vacíos

  • ES 28079. AHF A-2-10-1-1-D-0597-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1888-09-20 - 1913-05-15

    • Parte deFondos antiguos

Compañías del Norte, Medina del Campo a Zamora y Orense a Vigo, Medina del Campo a Salamanca, Salamanca a la Frontera Portuguesa, de la Beira Alta, del Miño y del Duero, Andaluces, Almansa a Valencia y Tarragona, de Tarragona a Barcelona y Francia, Madrid a Cáceres y Portugal y la Real Portuguesa Incluye: Anagramas

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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