165 resultados directamente relacionados Excluir términos relacionados
Vagón de 4 ejes de la serie K nº 601 de la Compañía de San Felíu de Guixols a Gerona (SFG)
Parte deColecciones privadas
Vista semilateral del vagón de 4 ejes nº 601 de la serie K, formada por los números 601 al 617. Está habilitado para plataforma y va cargado de alpacas de paja
Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)
TÍTULO DEL ÁLBUM: Ferrocarriles 1998, Estados Unidos 1998, TGV y Berlín
Parte deColecciones privadas
1 álbum (363 fotografías) ; 34 x 33 cm.
TÍTULO DEL ÁLBUM: Material motor Estados Unidos.
Recoge las imágenes tomadas durante el viaje a la ciudad de Chicago y a los estados de Illinois, Indiana, Iowa y Wisconsin, realizado del 3 al 18 de octubre de 1996 por Justo Arenillas y José Luis Moratinos, e incluye planos de líneas y aclaraciones en el verso de las cubiertas del álbum e interior del mismo.
Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Perspectiva general de los vagones, pudiéndose observar la numeración de uno de ellos como PT fv 20016.
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista parcial la NS-8950 (C40-9), acompañada de la NS-8590 (C39-8) y la NS-9080 (C40-9W), que tiran de un tren de cereales de NS, atravesando Roanoke, West Virginia. En cola empujan la NS-6577 (SD60) y la NS-6509 (SD50).
Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista de la locomotora NS-9080 (C40-9W), acompañada de la NS-8590 (C39-8) y la NS-8950 (C40-9), que tiran de un tren de cereales de NS, atravesando Roanoke, West Virginia. En cola empujan la NS-6577 (SD60) y la NS-6509 (SD50).
Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Vista general del vagón tolva PT fv 20051 en un lugar sin identificar.
Delapeña (Madrid) (Fotógrafo)
Vagón tolva para el transporte de trigo del Servicio Nacional de Trigo del Ministerio de Agricultura
Parte deColecciones privadas
Vista general del vagón circulando por las calles de Málaga y formando parte de una composición remolcada por locomotora de vapor
Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista general de parte de la composición de vagones tolva, remolcada por locomotora de vapor sin identificar y circulando por las calles de Málaga
Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
López del Ramo, Joaquín (Fotógrafo)
Parte deFondos antiguos
Prórroga de la concesiones anuales relativas a la reducción en las tarifas de transporte de cereales, harina y grano, habida cuenta de la escasez que sufren muchas provincias, que además beneficia a la Compañía en su competencia con los transportes marítimos. p. 20
El Consejo acuerda mantener la concesión de gratuidad un año más al retorno de la pipería (envase) vinícola entre Alicante y las estaciones de Novelda y Almansa. p. 21
Según la tarifa especial nº 13 se concede un precio especial a ciertos tipos de materias en el trayecto desde Cartagena a Albacete y viceversa, mientras que desde Alicante a Albacete, que es menor recorrido, los precios son mayores. La Compañía considera que esta diferencia debe equipararse y que se deben evitar las reexpediciones desde Albacete por consecuencia de los precios. Por lo tanto, acuerdan suprimir las estaciones de Albacete, Chinchilla, Pozo-Cañada y Tobarra de la tarifa especial, quedando ésta para el tramo Cartagena a Hellín. p. 21
Se incluyen dentro de las tarifas especiales nº 8 a todas las clases de pastas destinadas a la fabricación de papel. p. 21
Apertura de un crédito para un aumento de vías en Sevilla y la modificación de la vía del puerto. p. 22
Debido al choque de trenes ocurrido en las estaciones entre Santa Elena y Vilches en agosto de 1880, se produjeron pérdidas en diferentes expediciones, siendo una de aceite y otra de mineral, de los cuales, el consignatario de la primera ha decidido renunciar a la indemnización de perjuicios, mientras que el segundo exige las pérdidas ocasionadas pero se reserva el derecho de indemnización de los perjuicios. El Director propone a la Compañía que se respete la decisión del primero, y se establezcan conversaciones con el segundo con el motivo de la indemnización de perjuicios. pp. 23-24
Tras la lectura del Comité del día 15 de diciembre 1882, se acuerda que el Director presente a Fomento la petición de estudio sobre una línea que, partiendo de la línea Madrid -Zaragoza, se una a la de Huesca- Canfranc, puesto que ya se ha autorizado el estudio para la misma línea partiendo de Escatrón pp. 24-25
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)