Proyecto de puente de arcos de hormigón en masa, en sustitución de los tramos metálicos existentes. Presentado al Consejo Superior de Ferrocarriles para su aprobación, con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. (1926 noviembre 8/1933 febrero 21)
Proyecto de nuevos tramos metálicos de pequeñas luces, en sustitución de los actualmente colocados en dicha línea. Presentado al Consejo Superior de Ferrocarriles para su aprobación, con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. Contiene: memoria, planos, pliego de condiciones, cuadro de precios y presupuesto. (1928 junio 27/ 1932 mayo 23)
Primer paso (km 263,384). - Incluye: Plano de secciones y planta del establecimiento de la 2ª vía (escala 1:100) (31 x 168 cm); Plano de la disposición para afianzar las cartelas de arriostramiento superior en las almas de las cabezas superiores del tramo (A4); Plano de colocación de los aparatos en las celosías (Escala 1:100) (23 x 59 cm); Lista de jornales, acta de comprobación de la resistencia de los refuerzos del puente, factura de los trabajos. (1928 agosto 1/1940 octubre 14)
Segundo paso (km 264,070). - Incluye: Proyecto de nuevos tramos metálicos, km 264,070, para el establecimiento de la 2ª vía entre las estaciones de Vilajuiga y Llansá: Memoria, Planos (Dibujos de conjunto, Alzado y secciones longitudinal y transversal, planta y sección horizontal y aparatos de apoyo), Pliego de condiciones y Mediciones, cuadro de precios y presupuesto. (1930 junio 5/1939 agosto 16)
Tercer paso, puente sobre la riera de San Martí-Vell (km 264,400). - Incluye: Plano de la sillería de los estribos (Escala 1:100) (30 x 60 cm); Proyecto sobre el establecimiento de la 2ª vía entre las estaciones de Vilajuiga y Llansá: Memoria; Plano de planta y alzado (31 x 105 cm); Alzado y secciones longitudinal y transversal (31 x 208 cm); Planta y sección horizontal (31 x 126 cm); Aparatos de apoyo (31 x 105 cm); Planta y alzado del terraplén (Escala 1:100) (31 x 63 cm); Pliego de condiciones; y Mediciones y presupuestos; Informe para el Consejo Superior de Ferrocarriles. (1930 junio 5/1934 marzo 31)
Proyecto de tramo metálico de 6,00 m de luz, aplicable a la sustitución de los tramos metálicos de las obras situadas en los km 130,312 sobre el río Cigüela; 277,513 sobre el canal de San Jorge y 440,875 sobre la rambla de Berdegás. (1909 diciembre 4/1914 enero 12)
Propuesta para la sustitución de los tramos metálicos de 2,00 m de luz sobre la acequia de Socuéllamos, km 180,038; 180,846 y 181,741. (1912 febrero 13/1912 agosto 9)
Propuesta para la sustitución del tramo metálico sobre la rambla de Los Molinos, km 361,403. (1912 febrero 14/1912 octubre 22)
Sustitución del tramo metálico de 9 m de luz sobre la rambla de los Sumideros, km 366,603. (1916 marzo 20/1925 febrero 5)
Proyecto de refuerzo del puente metálico, Km: 304,544. Contiene: planos. (1906 diciembre 29)
Reparaciones en el puente y proyecto de nuevo tramo metálico de 18,80 m de luz. (1918- /1918 mayo 3)
Relación de puentes metálicos donde habría que sustituir las bridas ordinarias por otras especiales para mantener las juntas de carriles a tope y sustitución de éstas en el puente sobre el arroyo Melonar. (1935 mayo 17/1935 julio 26)
Proyecto de refuerzo del tramo metálico sobre el río Guerrero, km 492,685. (1907 noviembre 21/1908 marzo 6)
Medidas de la luz entre paramentos de estribos del pontón del km 504,765. (1919 febrero 7)
Sustitución de tramos metálicos en la obra del km 496,217, llamado Pontón de Aguas Blanquillas. (1920 febrero 10/1921 junio 4)
Acopio de piedras para formar una escollera en las socavaciones formadas en la 7ª pila del puente sobre el río Aljucén, km 457,458, debido a las lluvias torrenciales. (1925 junio 17)
Proyecto de nuevo tramo metálico del puente sobre el río Guerrero, km 493,014. (1926 agosto 4/1927 septiembre 19)
Datos de fábricas incompletos de las obras situadas en los km 505,485 y 505,722 sobre el río Gévora. (1926 noviembre 25)
Proyección vertical y sección longitudinal del pontón del km 506,683.90. (s.f.)
Plano para el proyecto de 3ª vía para circulación de trenes en la estación (31 x 168 cm). (1921 marzo 17)
Empalme de la línea de Fortuna a Caravaca, ramal de Mula a Murcia, con la de Albacete a Cartagena en la estación. - Incluye: Plano (31 x 112 cm). (1922 abril 5/1929 enero 17)
Estudio del Ferrocarril de Murcia a Caravaca encargado por la Dirección General: Correspondencia General. - Incluye: Planos: Plano parcial de situación de la estación de Alguazas con modificación de vías, Plano general de situación de la estación de Alguazas con indicación de un cierre proyectado, Plano general de situación de la estación de Alguazas con indicación de un cierre proyectado y una modificación de vías y Plano de planta, alzados y sección de las cocheras de locomotoras proyectadas para las estaciones de Murcia, Mula y Caravaca (32 x 192 cm)*; y Presupuestos. (1928 febrero 10/1935 enero 28)
Pruebas y correspondencia respecto al proyecto del tramo metálico sobre el río Segura, en el trayecto de Alguazas a Molina de Segura, del ferrocarril de Fortuna a Caravaca. (1928 junio 11/1929 abril 3)
Solicitud de Virtudes López Fernández para construir un cierre de cañas en terrenos de su propiedad entre los km 441,702 y 441,765 de la línea. - Incluye: Plano. (1941 marzo 21/1941 mayo 26)
Documentos relativos a la incorporación del Ferrocarril de Murcia a Caravaca a la zona MZA (1941 mayo 29/1941 julio 2)
Notificación de los pasos a nivel en el Ferrocarril de Murcia a Mula y Caravaca. (1941 julio 5/1941 julio 8)
