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Reference code
Title
Date(s)
- febrero de 2003 (Creation)
Level of description
Unidad documental simple
Extent and medium
1 imagen(es). Dimensiones 100 X 150. Soporte en papel. Orientación horizontal
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Name of creator
Biographical history
Repository
Archival history
Immediate source of acquisition or transfer
Donación realizada en fecha 01/04/2007
Content and structure area
Scope and content
Vista de la locomotora 289-106-7 Tandem, antiguas 289-028-3 (ex 8928) y 289-008-5 (ex 8905) de la serie 8900 de Renfe, pintadas en verde y blanco y construidas por Mitsubishi, CAF y Cenemesa, al frente de una composición de plataformas, pasando por Araia (Álava).
Appraisal, destruction and scheduling
Accruals
System of arrangement
Conditions of access and use area
Conditions governing access
Conditions governing reproduction
Language of material
Script of material
Language and script notes
Physical characteristics and technical requirements
Buena
Finding aids
Allied materials area
Existence and location of originals
Existence and location of copies
Related units of description
Notes area
Note
Incluye anotación manuscrita con los datos identificativos de la imagen: lugar de la toma y fecha de la toma. Perteneció a la UNE de Cargas en Miranda de Ebro, donde fue reformada como 289-106-7. Presenta colores Renfe Operadora desde 06/16. Depósito de Miranda hasta 06/17. Apartada 08/18
A finales de los años noventa con las locomotoras que aún estaban en funcionamiento, se decidió realizar unas modificaciones uniendo dos unidades como una única locomotora indeformable. Únicamente funcionaban de dos en dos y únicamente si estaba acoplada con otra de las locomotoras reformadas. Esta subserie se denomina comúnmente como tándem. Proveniente de las locomotoras antiguas, es equivalente a dos locomotoras unidas en mando múltiple pero al ser el acoplamiento definitivo, las cabinas enfrentadas se han eliminado y se han añadido a ese espacio elementos de éstas para mayor comodidad de los maquinistas. Esta subserie pasaría a ser una locomotora de 8 ejes en 4 bogies Bo'Bo'Bo'Bo' con una potencia de 6200 kW y un peso de 168 toneladas. La serie dependía del depósito de Miranda de Ebro y a partir de marzo de 2000, sólo cubrían el trayecto Miranda-Vicálvaro.