NOTA HISTÓRICA: La Compañía del Ferrocarril de Villacañas a Quintanar de la Órden adquirió dos automotores a la firma francesa francesa Sfemia. Éstos se matricularon como MAB 3 y 6, y contaban con dos cabinas de conducción. La propia compañía transformó dos coches de viajeros en automotores, pero los dotaron con una única cabina, teniendo en el otro lado un balconcillo como el de los coches de viajeros. Éstos fueron denominados MAB 1 y 2. Tras éstos, se encargó a Mariano del Corral la construcción de otros dos automotores, que además de su única cabina se distinguen por emplearse con un furgón de correos, por lo cual su matrícula incluiría una F, siendo incorporados como MABf. 4 y MABf. 5. Este sería el caso de los que aparecen en la imagen, en la cual además se distingue el depósito de gasógeno en un lado de la cabina, lo que serviría para situar el automotor cronológicamente en los años de la Guerra Civil Española (1936-1939) o hasta 1941, cuando fueron retirados los sistemas de gasógeno. Pasarían a RENFE en 1941 y se retirarían de servicio en 1963.