Teruel (Aragón)

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Solicitudes relativas a permisos de obras y cruces desde el km 1 hasta el km 120 de la línea de Caminreal a Zaragoza

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0309-0001
  • File
  • 1961-09-11 - 1968-09-10

    • Part of Fondos antiguos

  1. Solicitud de la Compañía Telefónica Nacional de España para realizar un cruce telefónico por el paso superior del km 2,300 de la línea. (1968 mayo 28)
  2. Solicitud del Grupo Sindical de Colonización nº 1781 para cruzar la vía con un tendido de energía eléctrica frente al km 6,790 de la línea, entre las estaciones de Caminreal y Calamocha Nueva. - Incluye: Plano. (1964 febrero 27/1964 abril 28)
  3. Solicitud de Electra de Sierra Menera, S.A. para realizar un cruce eléctrico de alta tensión por el km 8,100 de la línea. (1964 diciembre 2)
  4. Solicitud de la Compañía Telefónica Nacional de España para realizar un cruce telefónico aéreo por el km 29,050 de la línea, entre las estaciones de Cuencabuena y Ferreruela. - Incluye: Planos. (1963 junio 19/1964 junio 1)
  5. Autorización a José Roche Ramo, alcalde de Villahermosa del Campo, para que se realicen obras de reparación del camino de acceso y playa de la estación de Badules, km 38,328 de la línea. (1964 junio 2/1964 octubre 14)
  6. Solicitud de la Compañía Telefónica Nacional de España para realizar un cruce telefónico por el km 38,500 de la línea. (1964 noviembre 26)
  7. Solicitud de la Compañía Telefónica Nacional de España para ubicar cinco postes entre los km 39 y 40 de la línea. (1967 septiembre 15)
  8. Solicitud del Ayuntamiento de Muel para instalar una tubería de conducción de agua en Muel, km 93,046 de la línea. (1967 mayo 17)
  9. Solicitud de la Compañía Telefónica Nacional de España para realizar un cruce telefónico por el km 110,700 de la línea. (1967 octubre 25)
  10. Solicitud de Eléctricas Reunidas de Zaragoza para realizar un cruce eléctrico por el km 113,645 de la línea. ([1964 julio 3]/1964 agosto 31)
  11. Solicitud de Eléctricas Reunidas de Zaragoza para efectuar cambio de conductores en el tramo Los Leones - Ensanche de la línea eléctrica Sabiñánigo - Jaca - Zaragoza, en el km 114,954 de la línea. (1968 septiembre 10)
  12. Solicitud de Segundo Castillo Castillo y Pascual Gracia Pardos para cruzar la vía con una tubería de conducción de agua por el km 117,320 de la línea. (1961 septiembre 11/1964 mayo 30)
  13. Solicitud de la Diputación Provincial de Zaragoza para construir un camino de servicio, una red de alcantarillado y viviendas de jardineros en el km 118 de la línea. (1967 mayo 10)
  14. Solicitud de la Diputación Provincial de Zaragoza para construir un camino de servicio interior por la zona de influencia del ferrocarril en Zaragoza, km 118 de la línea. (1966 septiembre 13)
  15. Solicitud de la Dirección General de Carreteras para realizar el desdoblamiento de la calzada C.N. 232 entre Alagón y Zaragoza con modificación del trazado de la vía entre los km 118,524 y 119,223 de la línea. (1967 octubre 13/1968 febrero 5)
  16. Solicitud de Nicolás Sanz Marín para instalar una tubería de conducción de agua y otra para alcantarillado frente al km 118,614 de la línea. - Incluye: Planos. (1964 junio 20/1964 agosto 7)
  17. Solicitud de Cementos Portland Morata de Jalón, S.A. para cruzar la vía con una línea de alta tensión subterránea y estación transformadora por el km 120,100 de la línea. - Incluye: Memoria, planos y presupuesto. (1964 febrero -/1964 abril 28)

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Proyecto del Ferrocarril de Andorra a Escatrón

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0131-0002
  • File
  • 1862-04-20

    • Part of Colecciones

  1. Volumen I : Memoria descriptiva, alineaciones, rasantes, tarifas y condiciones facultativas. (1862 abril 20). - Incluye: Plano general en que se representan los diversos trazados que pueden presentarse (75 x 80 cm). (1862 abril 20)

Supresión y posterior restablecimiento de las guarderías en los pasos a nivel de las líneas de la Red Antigua de MZA

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0386-0002
  • File
  • 1935-07-01 - 1942-01-22

    • Part of Fondos antiguos

  1. Línea Madrid a Zaragoza. - Incluye: Plano de la instalación de barreras de báscula en el paso a nivel del km 330,100.80 de la línea con fecha 27 de abril de 1928. (1935 julio 1/1941 diciembre 6)
  2. Línea Valladolid a Ariza. - Incluye: Plano de planta y alzado del proyecto de construcción de paso superior en el km 249,857 de la línea. ([1935 julio 6]/1941 diciembre 20)
  3. Línea Mérida a Sevilla y ramal de Cerro del Hierro (carretera de la estación de Cazalla a San Nicolás del Puerto). - Incluye: Planos de la instalación de señales en los pasos a nivel situados en los km 45,750, 46,776, 50,901 y 154,892 de la línea y plano del paso a nivel situado en la estación de Tocina, en el km 201,986 de la línea. (1935 octubre 10/1935 noviembre 30)
  4. Línea Sevilla a Huelva. - Incluye: Planos de señalización de los pasos a nivel de los km 72,143 y 71,278 de la línea y plano de situación (2) del paso a nivel que proyecta construir la Jefatura de Obras Públicas de Sevilla en el km 48,357 de la línea. (1935 octubre 11/1942 enero 22)
  5. Línea Manzanares a Córdoba y ramales de Vadollano a Linares y Linares a Los Salidos. - Incluye: Croquis del paso a nivel situado en el km 3,266 del ramal de Linares a Los Salidos (ramal de Minas) y relación valorada de los gastos y materiales suministrados para guardería nocturna extraordinaria en el paso a nivel del km 350,288 de la línea. (1935 octubre 17/1940 julio 29)
  6. Línea Córdoba a Sevilla y ramal de Guadajoz a Carmona. - Incluye: Croquis de la instalación de señales en los pasos a nivel situados en los km 459,094.80 y 514,666 de la línea y en los km 0,893, 4,924, 7,127, 8,453, 10,551.50, 12,304, 12,690.50 y 13,206 del ramal. (1935 octubre 23/1935 diciembre 30)
  7. Línea de Zaragoza a Barcelona. - Incluye: Plano de planta del paso superior que proyecta construir la Jefatura de Obras Públicas de Zaragoza en el km 424,868 de la línea. (1939 agosto 30/1941 noviembre 3)
  8. Línea de Tarragona a Barcelona y Francia. Reestablecimiento de la guardería en los pasos a nivel situados en los km 153,578, 253,536 y 259,287 de la línea, en los cruces con las carreteras de Santa María de Palautordera a la de Caldas y San Celoni, Castellón de Ampurias a Perelada y Rosas a Garriguella, reconstruidos tras ser volados por "los rojos" durante la Guerra Civil. (1940 enero 22/1940 noviembre 13)

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Composición de doble tracción del Ferrocarril Minero de Sierra Menera o Ferrocaril de Ojos Negros...

Composición de doble tracción del Ferrocarril Minero de Sierra Menera o Ferrocaril de Ojos Negros a Sagunto de la Compañía Minera de Sierra Menera en la subida de Teruel al Puerto Escandón

Perspectiva de la composición de doble tracción compuesta por dos locomotoras de vapor para vía estrecha, una en cada extremo y posiblemente tipo Garratt, en la subida de Teruel al Puerto Escandón, en una rasante de 22%. La foto está tomada a pie de vía y se observa a la derecha la perspectiva del tren en curva con una construcción al fondo, postes de comunicaciones junto a la vía y a la izquierda un campo. También se aprecian los penachos de humo saliendo de las dos locomotoras.

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