Vista trasera de la locomotora de vapor 11468 del Ferrocarril de Andorra a Escatrón, con rodaje 242 T, construida por Arnold Jung en 1953, denominada "Escatrón", fuelizada en 1966, y que fue adquirida por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) para prestar servicio en su ferrocarril minero de Andorra a Escatrón, formando parte del entramado de empresas del Instituto Nacional de Industria (INI) y finalmente de Endesa, en un lugar sin identificar, posiblemente la provincia de Teruel. Lleva la inscripción del I.N.I. (Instituto Nacional de Industria) y la Empresa Nacional de electricidad (ENDESA). Al fondo puede observarse otra locomotora de vapor sin identificar.

Primer plano de la locomotora de vapor tipo 242 T denominada "Samper de Calanda" de ENDESA, perteneciente al Ferrocarril de Andorra a Escatrón (Teruel), construida en el año 1968, por La Maquinista Terrestre y Marítima con nº 721 de fábrica.

Perspectiva general de la locomotora de vapor y ténder circulando por un tramo de vía sin identificar y en la que aparece el maquinista.

Vista de la locomotora de línea de la serie 319 - 102 - 0 (ex 19903), apartada en vía muerta en la estación de Teruel. Construida por Macosa.

Contiene siete vistas del lugar del suceso: 1, 2, 3 y 4) Estado en que quedaron el material y el puente después del descarrilamiento.´ 5)Buscando cadádeveres.´ 6) `Cementerio de Luco en donde fueron enterradas las víctimas.´

Representa el momento del descarrilamiento e incendio del tren.

Vista de la locomotora de vapor con personal ferroviario subido a ella. Varias personas presencian el acto desde el andén. A la i derecha el edificio de viajeros de la estación de Teruel y al fondo la ciudad. Locomotora articulada Garratt 282F - 0421 "Garrafeta" (serie RENFE 282F-0421 a 0430). La locomotora vuelve aislada de la placa para retomar el tren.