Perspectiva general de la locomotora de vapor y ténder circulando por un tramo de vía sin identificar y en la que aparece el maquinista.

Vista de la locomotora de línea de la serie 319 - 102 - 0 (ex 19903), apartada en vía muerta en la estación de Teruel. Construida por Macosa.

Primer plano de la locomotora de vapor tipo 242 T denominada "Samper de Calanda" de ENDESA, perteneciente al Ferrocarril de Andorra a Escatrón (Teruel), construida en el año 1968, por La Maquinista Terrestre y Marítima con nº 721 de fábrica.

Vista trasera de la locomotora de vapor 11468 del Ferrocarril de Andorra a Escatrón, con rodaje 242 T, construida por Arnold Jung en 1953, denominada "Escatrón", fuelizada en 1966, y que fue adquirida por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) para prestar servicio en su ferrocarril minero de Andorra a Escatrón, formando parte del entramado de empresas del Instituto Nacional de Industria (INI) y finalmente de Endesa, en un lugar sin identificar, posiblemente la provincia de Teruel. Lleva la inscripción del I.N.I. (Instituto Nacional de Industria) y la Empresa Nacional de electricidad (ENDESA). Al fondo puede observarse otra locomotora de vapor sin identificar.

Vista de la locomotora de vapor con personal ferroviario subido a ella. Varias personas presencian el acto desde el andén. A la i derecha el edificio de viajeros de la estación de Teruel y al fondo la ciudad. Locomotora articulada Garratt 282F - 0421 "Garrafeta" (serie RENFE 282F-0421 a 0430). La locomotora vuelve aislada de la placa para retomar el tren.

Vista general del viaducto de 12 arcos. En primer término aparece supuestamente el ingeniero, otra persona con los brazos en jarra sobre el puente y otra más casi bajo los arcos del viaducto

Vista general de la torre destinada a depósito de agua, por delante de la cual cruza la vía. Junto a dicha torre aparecen tres personas posando. Luz diurna natural