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Coches camas YF

[En el reverso, el texto]: Colección RENFE Serie R-4. Coches cama YF. Los coches cama YF tienen 11 departamentos de 2 camas cada uno (aunque algunos departamentos extremos han sido dotados de 3 camas) pueden circular a 120 km./h., tienen aire acondicionado. RENFE adquirió 10 coches de esta serie en 1975-76 y la CICC dispone de 61

Ibergráficas, S.A. (Madrid) (Editorial)

Coches camas T2

[En el reverso, el texto]: Colección RENFE Serie R-3. Coches cama T2. Los coches cama T2 tienen 18 departamentos de 2 plazas cada uno, de los cuales 9 están a nivel de piso y otros 9 a nivel superior. Pueden circular a 140 km./h., están dotados de aire acondicionado y fueron construidos entre los años 1978-80. RENFE adquirió 45 coches (S/5.400) de los que 44 estaban en servicio en 1984. La Compañía Internacional de Coches Camas adquirió 20 coches T2 (S/5.300)

Ibergráficas, S.A. (Madrid) (Editorial)

Coche Torre de Hansa - Lloyd

Coche Torre de Hansa - Lloyd

Vista lateral del coche Torre de Hansa - Lloyd. Adquirido en Alemania en 1929, y circuló hasta los años 50. Se destinaba a los trabajos de reparación y ampliación de la línea aérea, funcionando también como coche de oficina. Tiene una plataforma elevadora accionada manualmente y un motor a gasolina de 3.970 cc. Su matrícula es: MM-91-79.
El coche está situado delante de las cocheras de STCP, donde se pueden ver algunos tranvías.

Coche serie 9000

[En el reverso, el texto]: Colección RENFE Serie R-5. Coche serie 9000. Los coches de la serie 9000 (AA, BB, AAR, BBR y RRR) se construyeron entre 1981 y 1983. Son aptos para circular a 160 km./h, tienen pasillo central aire acondicionado, megafonía cierre automático de puertas y asientos orientables en sentido de la marcha

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