NOTA HISTÓRICA: En la época de Maximiliano II, este coche presentaba una decoración diferente, y para su remodelación realizada en la época de Luis II se contó con el pintor Ludwig Franz von Seitz, quien desde 1855 fue profesor de la Academia de Artes de Múnich y desde 1869 director artístico del teatro de la Corte y director de escenario en el teatro Residenz de su ciudad natal, Múnich. Para la ornamentación del coche se inspiró en el Palacio de Versalles, presentando exteriormente una decoración donde abundan elementos en oro y bronce y figuritas de ángeles, mientras que el techo se encuentra rematado por una majestuosa corona. El coche salón está pintado de "azul de Baviera", color que simboliza la nobleza y riqueza. Interiormente, posee 4 compartimentos: el más pequeño era la estancia para los sirvientes personales del rey, luego el salón principal, la estancia más grande del coche, después se encuentra el dormitorio y por último el aseo. Poseía elementos muy modernos para la época, contando con avanzadas instalaciones sanitarias y de calefacción de vapor. Las paredes y los muebles están ricamente decorados y cubiertos de fina seda. Sobre el techo, situada en medio del mural realizado por Rudolf Seitz, en el que recreó los 4 continentes conocidos en la época barroca, al Día y la Noche y a las Cuatro Estaciones (motivos alegóricos muy típicos del siglo XVII y XVIII), encontramos la iluminación que emula el sol, haciendo referencia, junto a los lirios, al rey Sol Luis XIV de Francia. En cuanto a los viajes que Luis II de Baviera realizó con él poco se sabe, pero hay evidencias de que lo utilizó para desplazarse a Franconia en 1866, momento en que el coche-salón aún contaba con su antigua ornamentación. Posteriormente, el rey viajó de incógnito en un tren de tráfico general, ya que el de la Corte era demasiado llamativo para ello, por eso, en 1876 encargó la construcción de uno que no llamara la atención para viajar sin ser reconocido. Después de la muerte de Luis II en 1886, se añadieron al coche real una nueva suspensión, bogies y frenos modernos. Tras el fin de la monarquía, los coches se llevaron al antiguo Museo de Transporte de Núremberg en el que, tras los bombardeos de la II Guerra Mundial, fueron saqueados, entre otras cosas, los revestimientos del suelo, la seda de la pared, las losas de mármol de las mesas, unas pinturas, algunos adornos, etc... Posteriormente, en 1953, se le añadieron nuevos cuadros, las placas de mármol, los espejos, querubines, además de repararse algunos adornos para volver a ser expuesto en el Museo. https://www.esturismo.eu/Europa/Alemania/Nuremberg/DB_Museum_Nuremberg.html