1. Estación de Aranjuez. (1888 octubre 5)
2. Estación de Ontígola. (1888 octubre 5)
3. Estación de Ocaña. (1888 octubre 15)
4. Estación de Noblejas. (1888 octubre 15)
5. Estación de Villarrubia de Santiago. (1889 enero 8)
6. Estación de Santa Cruz de la Zarza. (1889 enero 8)
7. Estación de Tarancón (Escala 1:500) (31 x 137 cm)*. (1885 junio 6)
8. Estación de Paredes. (1885 junio 6)
9. Estación de Vellisca. (1885 junio 6)
10. Estación de Huete. (1885 junio 6)
11. Estación de Caracenilla. (1885 junio 6)
12. Estación de Castillejo del Romeral. (1885 junio 6)
13. Estación de Cuevas de Velasco. (1885 junio 6)
14. Estación de (Villar del Saz de) Navalón. (1885 junio 6)
15. Estación de Chillarón. (1885 junio 6)
16. Estación de Cuenca (Escala 1:500) (31 x 142 cm)*. (1885 junio 6)

1. Plano de emplazamiento de la báscula. (1886 febrero 15)
2. Croquis de emplazamiento del gálibo en las estaciones de Tarancón, Huete, Castillejo de Romeral y Cuenca. (1889 octubre 1)
3. Plano de expropiación de terrenos para depósitos en caballeros (tierra sobrante de los desmontes). (1892 mayo)
4. Plano parcelario con los terrenos de Jesús Muñoz y Justo García.
5. Plano de modificación del trazado de un camino entre los km 64.969 y 65.162 de la línea. (1894, julio, 4)
6. Vía proyectada para servicio de los almacenes generales. (1897, diciembre, 11)
7. Plano de la parcela que solicita adquirir Pedro Villaescusa. (1898, febrero, 18)
8. Plano de situación de la parcela de la Viuda de Esusebio Domínguez y de la fábrica de harinas La Rosa. (1900, enero, 17)
9. Situación de la construcciones que solicita efectuar Jesús Lozano frente al km 59.665 y 59.699. (1900?)
10. Planta de la cochera de locomotoras. (1902, julio, 23)
11. Plantas de edificio de viajeros. (1902, julio, 24)

1. Memoria descriptiva. (1884 abril 15)
2. Planos: (1884 junio 13)
   2.1. Alzado general, planta y detalles de los arcos y fundaciones (33 x 258 cm).
   2.2. Pilas metálicas (125 x 86 cm).
   2.3. Alzado de los tramos metálicos (67 x 90 cm).
   2.4. Sección transversal de los tramos metálicos (68 x 59 cm).
   2.5. Distribución gráfica de los esfuerzos (63 x 105 cm).

1. Proyecto de taller de grandes reparaciones y casetas de transformación. - Contiene: Memoria*; Plano de situación (31 x 63 cm), Plano de plantas y alzados de la caseta A de transformación, taller y vivienda (31 x 273 cm), Secciones y cálculos de las cubiertas de las casetas (31 x 210 cm) y Plano de plantas, alzados, sección y cálculos de resistencia de la caseta C de transformación (31 x 147 cm); Cubicaciones, cuadro de precios y presupuestos. (1926 diciembre 13)
2. Proyecto incompleto de taller de grandes reparaciones. - Contiene: Planos: planta, alzados y sección transversal (31 x 315 cm), Estructura metálica (31 x 294 cm), Estanterías (49 x 189 cm); Pliego de condiciones; Cubicación y presupuesto. (1926 diciembre 13)

1. Proyecto de nuevos tramos metálicos para la 2ª vía entre las estaciones de Los Rosales y Lora del Río, con motivo del establecimiento de la doble vía de Los Rosales a Córdoba. Presentado al Consejo Superior de Ferrocarriles para su aprobación, con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. Contiene: memoria, planos, mediciones, cuadro de precios y presupuesto. (1927 julio 21/1932 mayo 19)
2. Remisión a la estación de Lora del Río de cien metros lineales de vía Decauville. (1942 enero 1/1942 enero 9)

1 álbum (139 fotografías, 18 h.) ; 33 x 25 cm.
Título atribuido. Encuadernación en tapa dura.