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Túnel del Corró, en el km 140,400, lado Granollers, de la línea de Barcelona a la Frontera, también llamada Barcelona a Cerbère o Barcelona a Portbou, situado entre las estaciones de Cardedeu y Granollers, dentro del término municipal de Granollers

Vista general de la entrada al túnel del Corró, lado Cardedeu, después de la electrificación

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Túnel del Corró, en el km 139,802, lado Granollers, de la línea de Barcelona a la Frontera, también llamada Barcelona a Cerbère o Barcelona a Portbou, situado entre las estaciones de Cardedeu y Granollers, dentro del término municipal de Granollers

Vista general de la entrada el túnel de El Corró, lado Granollers, antes de la electrificación

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Construcción y proyectos de muros en diversas estaciones y líneas de la Compañía MZA

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0202-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1877-01-03 - 1888-12-24
  • Parte deFondos antiguos

1-4. Construcción de un muro de defensa en la estación de San Pol, línea de Arenys de Mar a la Rambla de Santa Coloma, Premiá de Mar, línea de Mataró

  1. Proyecto para la consolidación del muro antiguo.
  2. Proyecto para la consolidación de la parte destruida del talud de la izquierda del desmonte situado en el km 73 de la línea de Tarragona a Martorell.

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Construcción de la línea de Tarragona a Martorell y Barcelona

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0276-0005
  • Unidad documental compuesta
  • 1867-03-02 - 1868-10-09
  • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de puente para el torrente Murtra
  2. Plano para la prolongación del desvío de carga en la estación de San Sadurní
  3. Plano de la estación de Papiol
  4. Plano para el desvío del camino que pasa por la parte superior del talud del desmonte de La Granja
  5. Proyecto de puente sobre el torrente de Creu D'en Malla
  6. Proyecto de un paso abierto
  7. Secciones transversales y planta de los muros
  8. Proyecto de reparación del pontón sobre el torrente Rubió
    9.Proyecto de recomposición de la tajea situada en el torrente Casa Marit

Compañía de los Ferrocarriles de Tarragona a Martorell y Barcelona (Tmb) (1861-1875)

Estación de Soldón - Sequeiros de la línea Palencia a Coruña

Vista de personal de Vía y Obras trabajando en el km 327,700 de la línea Palencia a Coruña, en las inmediaciones de la estación de Soldón - Sequeiros, renovando la vía y reforzando taludes, mediante la creación de muros de gaviones para contención de la vía.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Estación de Soldón - Sequeiros de la línea Palencia a Coruña

Vista de personal de vía y obras trabajando en el km 327,700 de la línea Palencia a Coruña, en las inmediaciones de la estación de Soldón - Sequeiros, renovando la vía y reforzando taludes, mediante la creación de muros de gaviones para contención de la vía.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Proceso de electrificación, en la línea de Barcelona a Empalme por el Litoral

Vista general de vía única en curva, en el punto kilométrico 74,100 de la línea de Barcelona a Empalme por el Litoral, en la localidad de Massanet (Maçanet) de la Selva y cerca de la estación de Massanet-Massanas (Maçanet-Massanes). Se puede ver el proceso de electrificación de la línea puesto que, los postes de catenaria ya están instalados. Se puede apreciar el gran talud de la vía

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Expediente(s) relativo(s) a la estación de Espelúy, de la línea de Manzanares a Córdoba.

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0866-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1865-09-19 - 1908-07-29
  • Parte deFondos antiguos

  1. Establecimiento de un puesto telegráfico en el túnel de Espelúy. (1865 septiembre 19)
  2. Instalación de 6 viviendas de personal en la estación. - Incluye: Memoria del proyecto; Planos de situación, alzado y planta; Detalle del número y clase de piezas que corresponden a cada caseta desmontable. (1891 febrero 9 / 1891 octubre 28)
  3. Proyecto de modificación de los taludes del desmonte de entrada al túnel de Espelúy, en el km 344; y de reconstrucción de los muros de revestimiento del lado derecho de la trinchera que existe antes del túnel, en el km 343,542, para evitar desprendimientos de tierra y descarrilamientos, como los sucedidos el día 10 de octubre de 1891 y el 13 de enero de 1903. - Incluye: Presupuesto y perfiles transversales de la modificación de los taludes. Croquis del desprendimiento de muro de sostenimiento en la trinchera de entrada al túnel. (1891 octubre 6 / 1903 octubre 19)
  4. El gobernador civil de la provincia de Jaén pide un certificado del terreno expropiado en Espelúy, su valor y la indemnización por daños y perjuicios abonados cuando se hizo la construcción del ferrocarril de Manzanares a Córdoba. (1892 julio 15 / 1892 julio 19)
  5. Ampliación y modificación de la factoría de transmisión en la estación Espelúy, para acoger a los seis factores afectos a ese servicio. - Incluye: Plano de planta del edificio de viajeros, con indicación de la modificación proyectada. (1893 abril 27 / 1893 mayo 1)
  6. Asfaltado de parte del andén de viajeros de la estación. - Incluye: Presupuestos. (1894 noviembre 28 / 1895 enero 14)
  7. Instalación de alumbrado con gas acetileno en las fondas de las estaciones de Espelúy y Murcia. (1900 enero 17 / 1900 febrero 6)
  8. Proyectos de emplazamiento de una casilla para lampistería, de un retrete destinado al servicio de los empleados, de un local destinado al servicio del recorrido y caloríferos y de un local para depositar los materiales que constituyen la bomba de incendios. - Incluye: Plano de situación de un local destinado a lampistería y de otro para depositar los materiales que constituyen la bomba de incendios; Plano de situación de los emplazamientos para la casilla destinada a lampistería; Plano de situación, planta, elevación, corte y perfil transversal del proyecto de un retrete destinado al servicio de los empleados. Presupuesto del proyecto de retrete; Planos de situación, planta y alzados del proyecto de local destinado al servicio del recorrido y caloríferos. Plano parcelario de los terrenos de las Compañías MZA y Andaluces en Espelúy. (1895 enero 6 / 1908 enero 4)
  9. Ampliación de vías y construcción de un muelle cubierto de transbordo en las estaciones de Espelúy y Córdoba. - Incluye:Plano general de situación de la estación de Espelúy; Plano de situación y perfiles transversales del proyecto de ampliación de vías y construcción de un muelle para transbordo; Presupuesto de gastos para las obras proyectadas en Espelúy; Plano de situación del proyecto de una vía nueva entre los cambios nº 3 y nº 5 en Espelúy; Planos de planta y alzados del proyecto de muelle cubierto de transbordo en Espelúy; Plano general de situación de la estación de Córdoba y plano de situación del proyecto de muelle de transbordo en dicha estación. (1894 noviembre 19 / 1903 febrero 18)
  10. Solicitud de la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces para atravesar la línea de Manzanares a Córdoba en el punto kilométrico 340 + 106 con una tajea para el paso de una tubería de conducción de aguas. - Incluye: Plano general de emplazamiento, secciones longitudinal, transversal y alzado de una alcantarilla de 1,00 para el paso de la tubería bajo la vía de MZA. (1902 agosto 18 / 1903 septiembre 1)
  11. Prolongación de 144 metros de la vía ciega y su enlace en la del muelle de la estación de Espelúy. - Incluye: Plano de situación; y presupuesto. (1902 noviembre 5 / 1903 agosto 22)
  12. Solicitud de Leopoldo Urra Martínez de la Torre, en representación del Duque de Medinaceli, para prolongar un muro hasta el puente de Calzadilla, próximo a la estación de Espelúy. - Incluye: Plano de situación del muro. (1906 julio 16 / 1907 marzo 22)
  13. Proyecto de construcción de un pabellón para servicio de Correos en la estación.
    • Incluye: Planos de situación. (1907 marzo 23 / 1908 julio 29)
  14. Modificación del contrato de arriendo de la fonda de la estación de Espelúy a Emilia Fortó. – Contiene: Artículo adicional al contrato celebrado el 5 de enero de 1904 entre la Compañía y la interesada. (1907 diciembre 24)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proceso de electrificación de la línea de Barcelona a Empalme por el Litoral

Vista general de vía única en curva, en el punto kilométrico 73,900 de la línea de Barcelona a Empalme por el Litoral, en la localidad de Massanet (Maçanet) de la Selva y cerca de la estación de Massanet-Massanas (Maçanet-Massanes). Se puede ver el proceso de electrificación de la línea puesto que los postes de catenaria ya están instalados y el talud de la vía. Al fondo de la imagen, se puede ver una señal de precaución

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Túnel del Corró, en el km 139,802, lado Granollers, de la línea de Barcelona a la Frontera, también llamada Barcelona a Cerbère o Barcelona a Portbou, situado entre las estaciones de Cardedeu y Granollers, dentro del término municipal de Granollers

Vista general de la entrada al túnel de El Corró después de la electrificación de la línea

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

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