Vista general de los equipos de control de materiales: Péndulo Charpi y máquina de tracción.

Vista lateral de la locomotora 353 y del furgón de cabeza, detenidos en una estación sin identificar. En primer plano, un operario examina un rodal a pie de vía. A la izquierda de la imagen, una rama de Talgo III con una locomotora 352 en cabeza, espera la señal de marcha. En el andén contiguo se observa al jefe de estación dispuesto a darla.

1. Proyecto de modificación de vías y nuevos muelles. – Incluye: Proyecto de modificación de vías y nuevos muelles a fecha de 1926: Memoria , Plano general (Escala 1:500) (32 x 253 cm) , Perfiles transversales (Escala 1:200) (32 x 106) , Plano del muelle cubierto (Escala 1:150) (32 x 127), Pliegos de condiciones y mediciones, Cuadro de precios y Presupuestos (Triplicado) ; Proyecto de modificación de vía y nuevos muelles a fecha de 1927: Condiciones particulares del muelle descubierto de 12 m de ancho, Condiciones particulares de la casilla para obrero, Pliego de condiciones particulares para el adoquinado con adoquín de basalto o pórfido diabástico sobre firme de arena, Plano de situación del proyecto de modificación de vías y nuevos muelles a fecha de 1925 (Escala 1: 500) (32 x 190 cm), Plano de situación modificado del proyecto a fecha de 1926 (Duplicado) (Escala 1: 500) (32 x 191 cm), Plano de planta y sección por el enrase del cimiento (Escala 1:100 , 1:20) (32 x 85 cm ), Plano de planta, sección por CD, alzado de frente, sección longitudinal por AB, costado y sección transversal por EF del tipo de casilla para un obrero (Escala 1:50) (32 x 126 cm) ; y Presupuesto de gastos. (1922 - / 1928 agosto 19)
2. Concurso para la construcción de muelles descubierto, demolición y reconstrucción de casilla de obrero y adoquinamiento de patios, adjudicado a Teodoro Bernal Gallego. - Incluye : Memoria ; Liquidación de las obras de construcción ; Acta de construcción ; Plano parcial de situación de la estación de Murcia con indicación de la rampa para el muelle descubierto proyectado (19 x 52 cm) ; Contrato privado entre Teodoro Bernal Gallego y la Compañía de ferrocarriles MZA ; Acta apertura de concurso ; Condiciones para la participación del concurso ; Proyecto de modificación de vías y nuevos muelles a fecha de 1927: Plano de la sección por el enrase del cimiento (Escala 1:100 , 1:20) (32 x 85 cm) , Plano del alzado y sección transversal (Escala 1:50) (32 x 151) , Plano modificado del proyecto de modificación de vías y nuevos muelles (Escala 1: 500) (32 x 191 cm) , Plano tipo de casilla para un obrero sección por CD, alzado de frente, sección longitudinal por AB, costado y sección transversal por EF (Escala 1:50) (32 x 126 cm) , Pliego de condiciones generales, facultativas y especiales para la recepción de cemento, obras de fábrica y hormigón armado, Pliego de condiciones generales y económicas, Pliego general de condiciones facultativas para la construcción de edificios, Presupuesto de gastos, Pliego de condiciones facultativas para el adoquinado de patios con adoquín de basalto o pórfido diabástico sobre firme de arena, Condiciones particulares para la construcción de una casilla para obrero ; y Condiciones generales para la construcción de un muelle descubierto de 12 m de ancho. (1931 diciembre 29 /1927 febrero 7)
3. Movimiento de tierras para el ensanchamiento de un terraplén y la construcción de una vía paralela según concurso otorgado a Juan Velasco. – Contiene: Proposiciones para el movimiento de tierras a realizar y carta de información de la organización del concurso para dicha actividad. (1927 febrero 22 /1927 febrero 8)
4. Ampliación del taller de montaje de locomotoras de la estación. – Incluye: Plano de planta y talleres del depósito de máquinas Albacete y sección ABCD (Escala 1:250) (37 x 103 cm) ; Plano anulado de planta y talleres del depósito de máquinas sección ABCD (Escala 1:250 , 1:100) (32 x 107) ; Presupuesto para la ampliación del foso general y ampliación del taller de montaje en el depósito de Murcia ; Plano de talleres del depósito de Murcia. (Escala 1:250) (A3). (1932 mayo 24 /1933 enero 5)

Vista fronto lateral, tomada en picado, de la composición estacionada en la playa de vías de la Estación de Poitiers. En cabeza se distingue la locomotora eléctrica serie BB 15000, utilizada para su tracción.

Vista frontal del testero delantero, de una cabeza tractora Bombardier de la rama. El elemento se encuentra situado sobre la vía empotrada de un taller. Se aprecia el enganche Scharfenberg, al estar quitado el capó delantero.

Vista general, de una de las naves de montaje, tomada en picado. Se aprecian los coches de la rama, en avanzado estado de construcción. En primer plano, aparece el primero de los coches de la composición, en el momento en que varios operarios proceden a la soldadura sobre el techo, de la estructura sobre la que se colocará la carena que dé continuidad aerodinámica, entre la cabeza tractora y el primer coche del tren.

Vista general, en la que se aprecian varias ramas de Talgo Pendular y coches segregados, con los colores corporativos de Largo Recorrido Renfe.

Vista en perfil, en la que se aprecia la comparativa entre la adaptación al peralte de un coche convencional, y un coche pendular.

Vista en perfil, de un testero de coche pendular. Se aprecian los elementos principales numerados, para proceder a su denominación.

Vista en perfil, de un pórtico de rodadura con el sistema pendular adaptado. Los elementos principales están numerados, para proceder a su denominación.