Vista fronto lateral. Se aprecia el andamiaje colocado alrededor del elemento, así como el techo ya integrado en la locomotora. En primer plano a la derecha, se ve el acopio de materiales de montaje.

Vista semifrontal, de la máquina, en la que se pueden apreciar las rejillas de ventilación del motor, ya integradas en el lateral. Subido a una de las escaleras situadas junto a ella, un operario observa el trabajo realizado.

Vista del interior del habitáculo de la cabina, durante el proceso de fabricación. Sobre los perfiles de la estructura, se disponen tablones cruzados para facilitar los trabajos. Sobre el que está situado a la derecha de la imagen, se aprecia un electrodo de soldadura eléctrica.

Vistas fronto laterales, en las que se aprecian reproducciones de láminas a carboncillo, con distintas propuestas de diseño y decoración para el Talgo II.

Vista interior de dos despachos, separados por un tabique. Una puerta corredera abierta, permite apreciar las dos estancias. En la habitación situada al fondo, varios empleados se afanan en sus tareas. En primer plano, se ve el otro espacio, amueblado con un sillón giratorio y un bureau. De la pared cuelgan un cuadro, y un calendario publicitario de la compañía Krauss Maffei.

Vista en perfil, en la que se aprecia la comparativa entre la adaptación al peralte de un coche convencional, y un coche pendular.

Vista en perfil, de un testero de coche pendular. Se aprecian los elementos principales numerados, para proceder a su denominación.

Vista en perfil, de un pórtico de rodadura con el sistema pendular adaptado. Los elementos principales están numerados, para proceder a su denominación.

Composición en la que se aprecia en la parte superior, una vista en sección, donde se muestra la suspensión pendular neumática SR 10. En la parte inferior se han colocados dos imágenes de testeros de coches pendulares; en una de ellas se aprecia el sistema pendular y en la otra no.