1. Alquiler de una casa dormitorio de conductores en la estación a cargo la mitad de la Red Catalana y mitad a la Compañía. (1898 marro 15/1910 junio 6)
2. Proyecto de instalación de oficinas, dormitorio de conductores y nuevos retretes en la estación. (1903 junio 28/1904 marzo 2)
3. Demanda presentada por Manuel Bailo contra la Compañía para que se retiren de su finca los mojones de piedra en señal de demarcación de pertenecer a la Compañía. (1906 septiembre 3/1909 febrero 23)
4. Instalación de una placa giratoria y un trozo de vía en la estación. (1906 diciembre 15/1908 mayo 1)
5. Obras de reparación de la cochera de máquinas, prolongación de fosos y establecimiento de dos chimeneas en el Depósito de Zaragoza. (1907 mayo2/1911 septiembre 3)
6. Autorización para instalar un generador de vapor en una fábrica de extracción de aceite de orujo de aceituna por el procedimiento del sulfuro de carbono, solicitada por José Giménez Torres. (1908 enero 31/1908 febrero 18)
7. Proyecto de pabellón para servicio de correos. (1908 noviembre 11/1909 septiembre 29)
8. Deficiencias observadas en la estación por la Inspección Provincial de Sanidad de Zaragoza y proyecto para establecer huecos en varias dependencias para su ventilación. (1908 noviembre 24/1909 febrero 23)
9. Ofrecimiento en venta de un almacén realizado por José M. Navarro Vicente. (1909 enero 8/1909 febrero 26)
10. Modificación de dependencias en el Depósito de Zaragoza para habilitarlas de dormitorios. (1909 abril 26/1909 julio 21)
11. construcción de una casilla para obrero en el km 336.015. (1909 mayo 20/1909 julio 9)
12. Mejoras en viviendas de empleados. (1909 agosto 23/1911 julio 7)
13. Construcción de un cuarto para caloríferos en la cochera de carruajes. (1910 abril 7/1910 octubre 10)
14. Construcción de un edificio para factoría y oficinas. (1910 mayo 3/1910 diciembre 20)
15. Apertura de una puerta en el cierre del patio de viajeros. (1910 julio 16/1910 diciembre 17)
16. Instalación de un foso para bajar ruedas en el Depósito. (1910 agosto 1/1910 diciembre 26)
17. Autorización para instalar una pasarela en el km 341,100, solicitada por la Junta de Propietarios del Barrio de la Romareda. (1910 agosto 27/1910 noviembre 3)
18. Solicitud de un local para Inspección de Aduanas. (1911 febrero 24/1911 marzo 6)
19. Autorización para construir un muro de cierre, una empalizada de alambre y levantar un piso sobre el edificio, solicitada por Santiago Bonis. (1911 mayo 23/1911 junio 23)
20. Solicitud para que se dé acceso a los muelles e instalación de una fuente en el Depósito, presentada por vecinos de Zaragoza y el Ayuntamiento, respectivamente. (1911 agosto 28/1911 octubre 19)
21. Instalación de alumbrado eléctrico en las estaciones de Terrer, Ricla, Morés y Morata. (1911 noviembre 30/1912 enero 30)
22. Instalación de estanterías de madera en las oficinas de transmisión del Norte, Alicante y Red Catalana. (1911 noviembre 18/1911 diciembre 27)
23. Solicitud para que se señale un lugar en el patio de mercancías donde pueda construir una balsa de desinfección, presentada por la Sociedad de Ganaderos. (1911 noviembre 23/1912 enero 27)
24. Asfaltado del piso del taller de Montaje del Depósito y en el taller de herramientas. (1911 diciembre 22/1912 enero 19)
25. Permuta de terreno en la estación de Campo del Sepulcro, solicitada por Rafael Pamplona. (1912 agosto 8/1912 agosto 10)
26. Proyecto de establecimiento de enclavamiento de agujas y señales en la estación. (1912 octubre 22/1912 octubre 28)

Vista en detalle de la acción, con el bogie de la máquina centrado sobre el torno de foso.

Vistas fronto laterales parciales del elemento, en el interior de una nave.

Vista semilateral del elemento, detenido a la altura del talón de un cambio de agujas. Tras él se distingue la techumbre de un aparcamiento.

Vista en detalle, en la que se aprecian los elementos de enganche adoptados para poder acoplar la rama, a una locomotora de la serie 353. Destaca el empleo del husillo, así como los topes del furgón, a los que se ha adaptado un sistema neumático de choque.

Vistas de la mesa, en torno a la que cuatro personas parecen estar tomando decisiones, acerca de la decoración del prototipo de Talgo Pendular. Entre ellas distinguimos a Eugenio Maroto y Boris Herrera, situados en el plano más próximo al espectador. En primer plano aparecen desplegados bocetos a carboncillo con el diseño del tren. Al fondo, junto a la pared, se distingue una maqueta de una composición de Talgo II.

Vista lateral de un banco de trabajo fijo utilizado para el montaje de piezas situado en el interior de las instalaciones de Talgo en Rivabellosa.