Suiza

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VRB (ferrocarril Vitznau-Rigi, en alemán Vitznau-Rigi-Bahn, ferrocarril de cremallera de vía está...

VRB (ferrocarril Vitznau-Rigi, en alemán Vitznau-Rigi-Bahn, ferrocarril de cremallera de vía estándar suizo que va desde Vitznau en la orilla del lago de Lucerna hasta Rigi, propiedad de Rigi Railways/Rigi Bahnen), Suiza, Ferrocarril Rético (Rh B) (mujer maquinista), SSB, Ferrocarril de Montenvers (ferrocarril de cremallera en Chamonix de la Compañía de Mont Blanc), camión bivial con diplory, estación de Giubiasco, CFF, tranvías, trolebuses, Pullman, CIWL, Italia, DB, quitanives, museos, maquinaria de via suiza (Speno Internacional S.A. Geneve), máquina auscultadora ultrasónica de carriles RENFE 012 - 001 - 4, etc.

  • ES 28079. FAHF 3-4-FD-00474-00656
  • Unidad documental compuesta
  • ca. década 1990

    • Parte deColecciones del AHF

Desconocido

Notas y artículos sobre locomotoras y automotores de tracción diésel en los distintos continentes

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RVLA-0005-0001
  • Unidad documental simple

    • Parte deFondos Personales

  1. Locomotoras de turbina de gas y locomotoras ultramar de tracción diésel en los siguientes países: Argelia, Egipto, Eritrea, Ghana, Liberia, Marruecos, Mozambique, Sierra Leona, Sudáfrica, Estados Unidos, Canadá, Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Cuba, México, Perú, Venezuela, India, Indonesia, Irán, Japón, Malaya (Malasia), Pakistán, Tailandia, Turquía, Australia y Nueva Zelanda.
  2. Automotores de tracción diésel en países de Europa, África, Asia y América: Austria, Bélgica, Holanda, Francia, Inglaterra, Italia, Luxemburgo, Suecia, Suiza, Egipto, Algeria, Nigeria, Japón, Estados Unidos, Argentina, Brasil, Chile, Ecuador y Perú.

Ilustración del Ferrocarril Jungfrau (Jungfraubahn), ferrocarril de cremallera de vía métrica, cuya línea de 9 km de longitud se encuentra electrificada con corriente trifásica a 1.125 voltios y 50 Hz, siendo una de las 4 líneas del mundo que emplean dicha corriente

Vista de las cumbres del Jungfrau (4166 m) y Silberhorn (3705 m) y de una composición de automotores de la línea circulando

Desconocido

Dossier sobre automotores

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0021-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1932-03-11 - 1953-07-31

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Recortes de artículos de revistas sobre Las curvas características de marcha del trolebus (Pegaso) por Rafael Manchón Vera. En revista STA, julio 1953; Nuevos automotores del ramal Opera-Norte del Metropolitano de Madrid por Eduardo Quiñonero Luna. En: Ferrocarriles y Tranvías, nº 158; Locomotoras de maniobras o tractores en Italia; Locomotoras Oerkilon. - Incluye además FOTOGRAFÍA: automotor eléctrico a 3.000 voltios. (1932 marzo 11/1953 julio 31)
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