- Grupo de fondosA - Fondos antiguos
- Fondo3 - Compañía de los Ferrocarriles Andaluces
- Subfondo2 - Servicio de vía y obras
- Sección1 - Expedientes de vías y obras
- Serie1 - Expedientes generales
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- Unidad documental compuestaA-0100-0035 - Proyecto de ampliación del edificio de viajeros de la estación del Empalme del Trocadero
- Unidad documental compuestaA-0093-0003 - Proyecto de construcción de un retrete en la estación del Empalme del Trocadero, situado en el km 130,458'00 de la línea de Sevilla a Jerez y Cádiz
- Unidad documental compuestaA-0221-0003 - Expediente relativo a las advertencias de la División de Ferrocarriles a la Compañía concesionaria, sobre deficiencias y compromisos incumplidos: cambio de traviesas, no presentar el proyecto de la estación de Utrera, no adquirir material de tracción, llevar viajeros en los trenes
- Unidad documental compuestaA-0072-0007 - Planos del proyecto de la estación definitiva de Utrera, realizado por el ingeniero W. P. Jouny
- Unidad documental compuestaA-0205-0034 - Solicitud de la Compañía concesionaria para que se expida certificación del número de kilométros que comprende el ferrocarril de Utrera a Morón y Osuna, en cada uno de los términos municipales que atraviesa dicho ferrocarril
- Unidad documental compuestaA-0221-0005 - Expediente relativo a la solicitud de la Compañía concesionaria del ferrocarril de Utrera a Morón y Osuna, para que el Ayuntamiento de Morón y la Diputación de Sevilla les abonen lo que les adeuden en concepto de subvención que se les tiene asignada
- Unidad documental compuestaA-0205-0022 - Situación de paralización de las obras entre Marchena y Osuna por falta de recursos de la Compañía de Utrera a Morón y Osuna
- Unidad documental simpleA-0221-0006 - Expediente relativo a los incidentes ocurridos en un viaje entre el alcalde de Paradas y empleados de la Compañía del ferrocarril de Utrera a Morón y Osuna. (1871 enero 23/1871 febrero 7)
- Unidad documental compuestaA-0205-0023 - Solicitud de la Compañía concesionaria del Ferrocarril de Utrera a Morón y Osuna para seguir explotando la estación de Coronil o El Coronil, aunque tiene autorizada su clausura, ya que si la cierra le obliga a hacer un camino sustitutivo, que no puede construir la Compañía por falta de recursos
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