Sevilla (Andalucía)

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Locomotora diésel - eléctrica de la serie 308 - 001 a 041 de RENFE, ex nº 10804

Perspectiva general de la locomotora diésel - eléctrica ex 10804 detenida en la estación de Sevilla - San Bernardo, cuyas partes mecánicas fueron construidas por General Electric y Babcock & Wilcox, las eléctricas por G.E.E y General Electric, y el motor diésel por Caterpillar.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

Locomotora diésel serie 350 Talgo II

Vista fronto-lateral trasera de una locomotora diésel serie 350 Talgo II, preparada para probar su capacidad de alcanzar los 200 km / h. Se aprecia el dispositivo de enganche Scharfenberg, así como una estructura especial con topes acoplada al testero, para este ensayo.

An. Gar. Zu. (Madrid) (Fotógrafo Industrial)

Locomotoras de vapor de RENFE y de antiguas compañías

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0172-032
  • Unidad documental simple
  • ca. 2ª mitad s. XX
  • Parte deColecciones del AHF

Primer plano de la locomotora de vapor 141 - 2001 (ex Norte 4501) (serie 141-2001 a 2052) (Ex Norte serie 4501 a 4508, 4510 a 4540, 4542 a 4549 y 4551 a 4555), fabricada en 1917 por American Locomotive (ALCo), en el depósito de Sevilla - San Jerónimo

Desconocido

Locomotoras diésel de la serie 319 (ex 1900) de Renfe

Locomotora diésel 319-224-2 de Renfe, fabricada por MACOSA, pintada en colores amarillo y gris, sacando un vagón de chatarra del Puerto de Sevilla hacia Majarabique.

Gutiérrez Ruiz, Antonio (Fotógrafo)

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