Vista desde el andén de la estación de parte del mismo, del edificio de viajeros y de las vías cubiertas de nieve. Sobre el andén hay una bandada de palomas, una pequeña carreta de dos ruedas y una escalera. Adosado a la pared del edificio de viajeros hay un reloj. Al fondo se pueden observar postes de señalización y semáforos.

Reproducción de un documento en el que aparecen tres ilustraciones mostrando a operarios mostrando o manipulando señales para el tren. En la de la izquierda, el operario sostiene una bandera blanca con el brazo en posición horizontal. El pie de foto indica que es una señal de camino libre. En la imagen central, hay un operario al pie de una señal fija [L' Illustration, 6 julio 1850]. La imagen de la derecha muestra al otro operario agitando otra bandera. En el pie de foto se indica que se trata de la bandera roja, señal de parada.

Vista tomada desde el pasillo central, en un remolque de 2ª clase. En el exterior, a ambos lados, se distinguen parcialmente composiciones de Talgo Pendular.

Trabajos de revestimiento de uno de los coches de viajeros del modelo Prototipo Talgo Pendular. En el centro de la composición, vemos a un operario sobre un andamio con una lijadora orbital para dar un acabado más preciso a las primeras imprimaciones. Al fondo a la derecha, distinguimos parte de un coche de una composición de Talgo III.

Vista frontal trasera de un remolque de Talgo III, al que le fue adaptado el primer sistema pendular. Gracias a este aparece ligeramente escorado hacia la derecha, en el sentido del peralte de la vía. A su izquierda se aprecia un cartelón con la indicación de "silbar", y unas traviesas apiladas. A la derecha dos vías paralelas y la línea de alta tensión de la catenaria. Al fondo edificios residenciales.