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Doble vía electrificada en las proximidades de la estación de Tarragona - Clasificación de la línea de Valencia-Término a Tarragona

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-0833
Unidad documental simple
1947

Parte deFondos Institucionales

Vista de la salida en dirección a Tarragona, después de la electrificación

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Doble vía electrificada en la estación de Tarragona, E - Clasificación, de la línea de Valencia-Término a Tarragona

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-0814
Unidad documental simple
1957

Parte deFondos Institucionales

Vista general de las agujas de entrada, lado Tarragona (ciudad), después de la electrificación, de la doble vía

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Doble vía electrificada en el p. k. 127,500 de la línea de Barcelona a Cerbère, en el trayecto entre Mollet y Montmeló

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-0197
Unidad documental simple
marzo 1958

Parte deFondos Institucionales

Vista de las vías después de la electrificación. En primer término,a la derecha,se ve una señal avanzada.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Doble vía

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-0985
Unidad documental simple
01/01/1940

Parte deFondos Institucionales

Línea de Barcelona-Término a Cerbère por Granollers, trayecto de Barcelona-Término a Clot, p.k. 109/130. Aspecto de la vía, dirección Barcelona a Clot, antes de la electrificación. Se ve, en el centro, un semáforo de brazos.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Distribución de balasto y perfilado de la vía de la línea Madrid a Badajoz a la altura del km 33,700

ES 28079. FAHF 1-3-6-2-FA-0956-006
Unidad documental simple
ca. diciembre 1952

Parte deFondos Institucionales

Vista semifrontal de la distribución del balasto y perfilado de la vía, en el km 33,700 de la línea de Madrid a Badajoz, en donde se observa la vía del tren con el balasto y varios árboles a ambos lados de la vía

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