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Mojón kilométrico de piedra para señalizar un determinado punto kilométrico en una línea ferroviaria

Mojón kilométrico de piedra para señalizar un determinado punto kilométrico en una línea ferroviaria

Vista general de un mojón kilométrico de piedra situado junto a una vía de una línea sin identificar, en las proximidades de los que parecen unos talleres. Junto al mojón hay una señal de "prohibido el paso por las vías a toda persona ajena a RENFE".

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Mojón kilométrico de piedra para señalizar un determinado punto kilométrico en una línea ferroviaria

Mojón kilométrico de piedra para señalizar un determinado punto kilométrico en una línea ferroviaria

  • ES 28079. FAHF 2-3-FA-0136-145
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1980

    • Parte deColecciones privadas

Vista general de un mojón kilométrico situado junto a la vía de una línea sin identificar. Al fondo puede observarse parte de una composición de vagones plataforma, y parte de unos edificios que quizá correspondan a una estación

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Modelos de señales y enclavamientos enviados por la Compagnie Française Thomson - Houston, Departamento de Signaux & Enclenchements, a RENFE

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0215-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1944-01-07 - 1946-01-14

    • Parte deFondos antiguos

  1. Bloqueo eléctrico de vía única por pilas y alumbrado o iluminación de aproximación de las señales. - Incluye: Plano (31 x 126 cm). (1946 enero 11/1946 enero 14)*
  2. Bloqueo eléctrico de vía única aplicable para vías electrificadas. - Incluye: Esquema de una estación de bloqueo eléctrico de vía única aplicable para vías electrificadas (30 x 148 cm); y Plano de bloqueo eléctrico de vía única aplicable para vías electrificadas (30 x 84 cm) . (1944 enero 11/1946 enero 17)
  3. Señalización del trayecto de la estación de Villaverde Bajo a Getafe en la línea de Madrid a Badajoz. - Contiene: Plano del Block B.C.C. en la estación de Villaverde Bajo (30 x 105 cm); Plano del Block B.C.C. en la estación de Getafe - Badajoz (A4); Plano del Block B.C.C. para el caso particular de un apeadero sin personal en la línea de Madrid a Badajoz (30 x 105 cm); y Plano del puesto B, km 10,970, aguja de enlace, en la línea de Madrid a Badajoz (30 x 63 cm). (1945 diciembre 27/1945 diciembre 28)
  4. Sistema de telecombinador de itinerario para puesto eléctrico de enclavamiento. (1944 enero 26)
  5. Plano de puesto eléctrico de telecombinador (30 x 399 cm). (1944 enero 7)
  6. Alumbrado eléctrico de noche de señales mecánicas. - Incluye: Esquemas de cajas de conexión de conmutadores de alumbrado para faroles de señales eléctricas (2 A4); Plano de alumbrado de noche de farol de señales (A3); Plano de mando de señales (A4); Plano de alumbrado permanente por hilos (A4); Plano de alumbrado permanente, alimentado por corriente industrial (A4); Plano de alumbrado controlado, alimentado por corriente industrial (A4); Plano de señal de parada absoluta con precaución (A4); Plano de señal de parada diferida con precaución (A4)*. (1944 abril 3/1944 mayo 10)

Renfe (1941-2004)

Ménsula alargada en el trayecto de Las Matas en Madrid

Ménsula alargada en el trayecto de Las Matas en Madrid

Vista frontal de la ménsula y del tendido eléctrico. En primer plano las vías bidireccionales. A la derecha de la fotografía, en un segundo plano, señalización y conjunto de edificios. Vía de salida de la estación de clasificacion a general lado norte Irún

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