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Reloj tipo "sandwich" situado en el andén intermedio de una estación sin identificar

  • ES 28079. FAHF 2-3-FA-0127-073
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1980
  • Parte deColecciones privadas

Vista general del reloj, situado en un andén intermedio, junto a una señal que indica "Vía 3". Pueden observarse también, en la parte izquierda, una composición de mercancías, con algunos vagones tolva, y a la derecha, coches de viajeros.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Reloj de gabinete de estación

  • ES 28079. FAHF 2-3-FA-0127-031
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1970-década 1980
  • Parte deColecciones privadas

Vista general de un reloj de gabinete de estación, situado entre un farol de señales y un ventilador de aspas.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Recrecimiento del terraplén en el km 63,200 en la vía de la línea Madrid a Badajoz a la altura del km 70,400

  • ES 28079. FAHF 1-3-6-2-FA-0956-009
  • Unidad documental simple
  • ca. diciembre 1952
  • Parte deFondos Institucionales

Vista general del recrecimiento del terraplén en el km 63,200 en la vía de la línea de Madrid a Badajoz a la altura del km 70,400. En la imagen se puede observar árboles a ambos lados de la vía, señales de tráfico, el recrecimiento del terraplén en el lado derecho de la vía y una casa situada a lo lejos en el lado derecho de la fotografía

Renfe

Recopilación de instrucciones diversas de la Compañía de los Caminos de Hierro del Este de España

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0147-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1887-11-01 - 1891-03-10
  • Parte deColecciones

  1. Copia de la Instrucción nº 1 referida a prescripciones de la R.O. del 1º de febrero de 1887 referentes al transporte de mercancías. (1887 noviembre).
  2. Copia de la Instrucción nº 2, que continúa a las disposiciones contenidas en la Instrucción nº 1. (1888 enero 11).
  3. Copia de la Instrucción nº 3 referida a primas de regularidad a los maquinistas. (1888 marzo 14)
  4. Copia de la Instrucción nº 4 referida al abono de haberes a los agentes heridos. (1888 mayo 3)
  5. Copia de la Instrucción nº 5 referida a prescripciones para evitar el que los vehículos sobre vías de apartadero se pongan en movimiento espontáneo. (1889 marzo 1)
  6. Copia de la Instrucción nº 6 referida al cuidado, preparación y encendido de las linternas de los discos. (1889 marzo 20)
  7. Copia de la Instrucción nº 7 referida a señales para la salida de los trenes. (1889 marzo 31)
  8. Copia de la Instrucción nº 8 referida a botiquines. (1889 octubre 17)
  9. Copia de la Instrucción nº 9 referida a medidas que han de tomarse cuando se encuentre un cadáver sobre la vía. (1889 noviembre 6)
  10. Copia de la Instrucción nº 10 referida a la colocación de los agentes de los Servicios de Material y Tracción y Vía y Obras en las estaciones bajo la autoridad del Jefe. (1889 noviembre 7)
  11. Copia de la Instrucción nº 11 referida a la aclaración a la Orden General nº 12 sobre maniobras en las estaciones; y a maniobra, entretenimiento y engrase de los aparatos de la vía. (1889 diciembre 10)
  12. Copia de la Instrucción nº 12 referida a visitas a las obras y aparatos. (1889 diciembre 11)
  13. Instrucción nº 13 sobre el uso del freno a contra-vapor. (1890 marzo 1)
  14. Instrucción nº 14 en la que se realiza una aclaración al artículo 22 de la Orden General nº 3 sobre servicio telegráfico. (1890 marzo 20)
  15. Instrucción nº 15 relativa a prescripciones especiales para la carga y el transporte de rollizos. (1890 septiembre)
  16. Instrucción nº 16 sobre medidas a tomar contra incendios. (1890 septiembre)
  17. Instrucción nº 17 relativa al asiento de la vía. (1890 noviembre)
  18. Instrucción nº 18 sobre prescripciones concernientes a los aparatos de choque y tracción. (1891 marzo)
  19. Instrucción nº 19 para el reconocimiento de la parte metálica de los puentes de hierro. (1891 agosto)
  20. Instrucción nº 20 para la facturación y transporte de géneros sujetos a fiscalización. (1892 marzo 10)

Compañía de Los Caminos de Hierro del Este de España (1886-1889)

Puntos kilométricos de vía única en la línea de Madrid a Cuenca, y también de Madrid a Valencia

Vista general de un tramo de vía única sin electrificar en la línea de Madrid a Cuenca, en torno al km 26,600 de la línea de Madrid a Valencia, tras la renovación. Tramo entre Aranjuez y Cuenca, a la altura de la aguja de entrada de la estación de Villarrubia de Santiago (Toledo), lado Aranjuez. Se aprecia el cambio de vía, marmita, casilla y señales.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Puntos kilométricos de la línea de Zaragoza a Barcelona

Vista general del paso a nivel con barrera, en el kilómetro 674,850 de la línea de Zaragoza a Barcelona, en la localidad de Bellvitge (Barcelona). Se puede apreciar la casilla del paso a nivel y a personal ferroviario, incluyendo lo que parece la guardesa del paso entrando en la casilla

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Puntos kilométricos de la línea de vía única. Línea de Zafra a Huelva

  • ES 28079. FAHF 2-15-VG-IF-1205
  • Unidad documental simple
  • diciembre 1955
  • Parte deColecciones privadas

Vista general de un tramo de la vía única sin electrificar en recta de la línea de Zafra a Huelva, antes de su renovación. Se ven carriles al margen de la vía y una señal. Al otro lado de la vía, se ve balasto nuevo probablemente para la renovación de vía.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Puntos kilométricos de la línea de vía única. Línea de Zafra a Huelva

Vista general del tramo de vía en curva renovado, km 20,900. Línea de Zafra a Huelva. Se ve la vía general ya instalado el nuevo tramo de vía y el balasto nuevo colocado, aunque por el peralte de la vía ya está algo sucio. Se aprecian varias señales y los hitos kilométricos.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

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