Santander (Cantabria)

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Procedimiento de disolución de la Compañía Isabel II de Alar a Santander

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0031-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1868-05-06 - 1870-07-27

    • Parte deColecciones

  1. Copias del Real Decreto de 6 de mayo de 1868 declarando caducada la concesión del ferrocarril de Alar a Santander por la disolución de la Compañía Isabel II (1868 mayo 6)
  2. Copias del Decreto de 9 de enero de 1869 del Ministro de Obras Públicas para la constitución de un consejo de embargo de doce accionistas de la Compañía Isabel II para confirmar el recurso contra el decreto de 8 de mayo de 1868 por la vía contenciosa (1869 enero 9)
  3. Informe y copia de la resolución del Consejo de Estado desestimando el recurso de la Compañía Isabel II contra el Real Decreto de 8 de mayo de 1868 (1870 marzo 8)
  4. Informe del Sr. Echegaray, Director de Obras Públicas, Agricultura, Industria y Comercio, con el fin de constituir un consejo que se encargue de la explotación de la línea disuelta y la recaudación de sus productos (1870 abril 9)
  5. Correspondencia entre Sr. Pirel, Sr. Fontaine y Eugene Flachat sobre asuntos financieros de la compañía (1870 mayo 3/1873 enero 21)
  6. Revista: Journal Officiel de L’Empire Francais, nº 205, del año 1870 con artículo “Insertions Financieres: Chemin de fer d’Alar del Rey a Santander” (1870 julio 27)

Ferrocarril de Isabel Ii (1850-1871)

Proyecto de la señalización y enclavamiento eléctrico de la estación común de Santander de las Compañías de los Ferrocarriles de Santander a Bilbao y del Ferrocarril Cantábrico realizado por el Ingeniero José Ramón de Urcola

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-2-Ua-0002-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1944-11-15 - 1946-10-01

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Memoria. - Incluye: Cuadros de maniobras de aparatos. (1944 noviembre 15/1946 octubre 1)
  2. Planos. - Contiene: (1946 julio 15/1946 agosto 31)
    2.1. Plano general (Escala 1:2000) (32 x 89 cm)
    2.2. Esquema de vías y señales
    2.3. Programa de explotación
    2.4. Cuadro de maniobra y comprobación
    2.5. Esquema de los relés, RM de mando de las señales S.1 - S.4 - S.5 - S.9 y Relés RB de Enclavamiento de ruta de los itinerarios 1 - 2 - 3 - 4
    2.6. Esquema de los relés, RM de mando de las señales S.3 - S.7 - S.8 - S.11 y Relés RB de Enclavamiento de ruta de los itinerarios 5 - 6 - 7 - 8
    2.7. Esquema del encedido de las señales S.1 - S.5 - S.3 - S.7 y de sus relés de luces R.L
    2.8. Esquema del encedido de las señales S.6 - S.8 - S.11 y de sus relés de luces R.L
    2.9. Esquema del encedido de las señales S.1 - S.5 - S.3 - S.7 y de sus relés de luces R.L
    2.10. Relés de mando del escape 47 / 53
    2.11. Relés de mando del escape 48 / 55
    2.12. Relés de mando de la diagonal 54 / 69
    2.13. Relés de mando de la diagonal 56 / 68
    2.14. Relés de mando del escape 86 / 88
    2.15. Relés de mando del escape 87 / 90
    2.16. Relés de mando del escape 89 / 92
    2.17. Relés de mando del escape 91 / 93
    2.18. Esquema típico de maniobra y comprobación de las agujas de un escape
    2.19. Esquema de conexión de los circuitos de vía
    2.20. Aviso automático acústico del Paso a Nivel
    2.21. Plano de distribución de aparatos y cables
    2.22. Signos convencionales
    2.23. Detalles de la instalación - Señales
    2.24. Detalles de la instalación - Señal de dos fuegos verticales sin caja de relés
    2.25. Detalles de la instalación - Cajas terminales para conexiones
    2.26. Detalles de la instalación - Relés
    2.27. Detalles de la instalación - Accionamiento eléctrico de aguja
  3. Pliego de condiciones. (1946 octubre 1)
  4. Presupuesto. (s.f.)

Renfe (1941-2004)

Publicaciones del Ferrocarril de Isabel II de Alar del Rey a Santander

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0031-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1861-03-01 - 1866-05-01

    • Parte deColecciones

  1. PUBLICACIÓN: Estado de la empresa del Ferrocarril de Isabel 2ª de Alar del Rey a Santander, que a la Junta General Ordinaria de accionistas de 1º de Marzo de 1861 presenta la Administración. - Santander : [s.n.], 1861 (Imp. y lit. de José Mª Martínez). - 12, [20] p.; 31 cm. (1861--)
  2. PUBLICACIÓN: Memoria y balance general del año de 1863, para la Junta de Accionistas de 1º de Marzo de 1864 / Empresa del ferrocarril de Isabel Segunda de Alar del Rey a Santander . - Santander : [s.n.], 1864 (Imp. y lit. de José Mª Martínez). - 10, [34] p.; 31 cm. (1864 --)
  3. PUBLICACIÓN: Memoria y balance general del año de 1865, para la Junta de Accionistas de 1º de Mayo de 1866. / Empresa del ferrocarril de Isabel Segunda de Alar del Rey a Santander. - Santander : [s.n.], 1866 (Imp. y lit. de José Mª Martínez). - [48] p.; 31 cm. (1866 --)

Ferrocarril de Isabel Ii (1850-1871)

Puerto de El Sardinero

Puerto de El Sardinero

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0475
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1900

    • Parte deColecciones del AHF

Vista del Puerto de El Sardinero. A la izquierda vemos una composición del Tranvía a Vapor de El Sardinero a Santander, también conocido como Tranvía del Túnel o de Pombo, y personas en la playa.

Desconocido

Puerto de El Sardinero en Santander

Puerto de El Sardinero en Santander

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0476
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1900

    • Parte deColecciones del AHF

Vista panorámica del Puerto del Sardinero con multitud de personas en la estación, y puede observarse también una composición del Tranvía a Vapor de El Sardinero a Santander, también conocido como Tranvía del Túnel o de Pombo, estacionada en las vías, al otra lado la playa.

Desconocido

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