Santander (Cantabria)

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Estaciones de Torrelavega y Santander

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0109-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1957-11-19 - 1963-05-31

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Desviación de la línea eléctrica en la estación de Torrelavega. - Incluye: Oficios y minutas tratando el tema; Plano de la carretera de acceso a la nueva estación de RENFE en Torrelavega. (Escala 1:10000) (A3). (1957 noviembre 19/1960 marzo 28)
  2. Habilitación de dos vías para el servicio de viajeros. - Incluye: Plano parcial de la estación de Santander, con indicación de las vías 7 y 9 a instalar en la misma. Soluciones A y B (30 x 115 cm); FOTOGRAFÍAS: Vista parcial de la estación desde lado Santander; Vista de la zona siniestrada desde el lado Santander; Vista parcial de la zona siniestrada desde el lado Palencia; acopio de hormigón machacado, visto desde el lado Palencia; Marquesina averiada por el desprendimiento y contención del muro con cupones de carriles; vista general de la zona afectada por el desprendimiento, desde el lado Palencia. (1963 mayo 31)

Expediente del proceso de contratación de la construcción del ferrocarril Alar a Santander entre la Compañía Isabel II y la Sociedad Anónima representada por el ingeniero George Mould

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0031-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1851-08-12 - 1862-03-09

    • Parte deColecciones

  1. Borrador y copia del contrato para formalizar la sociedad constructora del ferrocarril Alar-Santander, intervinientes en la firma por una parte Gerónimo Roiz de la Parra, Manuel Abascal Pérez, Vicente Trueba Cosio, Cornelio Escalante, Agustín de la Cuesta, Indalecio Sánchez Porrúa y José Jacobo Josué como concesionarios; y por otra parte George Mould como contratista, Humphy Bruun, Tomas Russel Crampton, vecinos de Londres; Paul Emile V. Vissorg vecino de París, Eduardo Yittyplace, vecino de Marsella en calidad de garantes del escueto cumplimiento de obligaciones que el contratista adquire, y por otra parte Alfredo S. Lee como ingeniero, contrato por el cual éstos se obligan a construir el ferrocarril en cuatro años por 120 millones y a prestar a la empresa 50 reintegrables en 45 años, tomando ademas 20 en acciones de la propia empresa. (1851 agosto 12)
  2. Resumen del proceso de contratación de la sociedad constructora. - Incluye: Copias del contrato para la formalización de la sociedad constructora y copia de los Reales Decretos sobre las condiciones de construcción de la línea. ([1851 agosto 12/1856 febrero 25)
  3. Resumen del acta de constitución de la Sociedad Anónima Constructora, representada por el ingeniero inglés Georges Mould. (1852 junio 16)
  4. Convenios entre la Compañía Isabel II y el constructor Georges Mould sobre cuestiones pendientes en el proceso de construcción. (1854 abril 2/1856 enero 23)*
  5. Petición de autorización de la Compañía Isabel II al Ministro de Fomento para ejecutar sin obstáculos de terratenientes los trabajos de construcción del ferrocarril de Alar a Santander. (1856 mayo 11)
  6. Cartas del ingeniero Laroche-Tolay al ingeniero jefe de la sociedad constructora informando de su visita supervisora de la construcción del ferrocarril Alar-Santander. (1856 marzo 20/1857 marzo 27)
  7. Informe remitido a los Sres. Pereire y Dudera sobre el estado de las acciones y obligaciones de la sociedad constructora y sobre la previsión de rendimientos de la explotación del ferrocarril Alar-Santander en 9, 7 y 5 años. ( [1857] mayo 9/[1857] mayo 13)
  8. Venta de material de la compañía francesa a la Compañía Isabel II con las condiciones y presupuesto (1861 agosto 27)*
  9. Noticia de la rescisión de los contratos de la Compañía Isabel II con el ingeniero Georges Mould según la decisión tomada en la Asamblea General de la Compañía publicada en la Gaceta de los Caminos de Hierro de 9 de marzo de 1862. (1862 marzo 9)

Compañía del Ferrocarril de Alar a Santander (AS) (1871-1874)

Expediente relativo a la Compañía de Ferrocarril Alar-Santander

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0031-0005
  • Unidad documental compuesta
  • 1871-09-30 - 1874-01-31

    • Parte deColecciones

  1. Estimación sobre trabajos a realizar en el ferrocarril de Santander (1871, septiembre, 30 – 1875, enero, 25)
  2. Proyecto y copia del contrato de compra de la Compañía de ferrocarril de Alar-Santander por la Compañía del Norte (1874, enero, 31)

Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)

Expediente relativo a la electrificación de la línea Alar del Rey a Santander

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0007-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1953-02-01 - 1954-09-02

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Transcripciones de datos históricos de diferentes fuentes, desde la inauguración de Alar - Reinosa el 29 de marzo de 1857. - Incluye FOTOGRAFÍAS de Litografías históricas: Viaducto de Marlantes; Puente del Conjuradero (Congosto); Puente del Híjar e inauguración en la estación de Reinosa. (s.f.)
  2. Proyecto de electrificación. - Contiene: Línea de contacto; Línea de alimentación del Servicio Eléctrico; Subestaciones fijas; Subestaciones móviles; Locomotoras eléctricas serie 7701 a 7763; Unidades de tren; Datos comparativos tracción eléctrica y tracción vapor. Planos. (1953 febrero - /1954 marzo 4)
  3. FOTOGRAFÍAS (14) de la inauguración del 31 de agosto de 1954 del tramo Santander-Reinosa electrificado, tomadas por M. Cuenca; FOTOGRAFÍA del almuerzo de las personalidades tomada por Fernando Pereda Aparicio; y recortes de PRENSA, entre ellos: "Inauguración de la tracción eléctrica en el tramo Santander - Reinosa: Acompañaron al Conde de Vallellano [ministro de Obras Públicas], [el subsecretario de Obras Públicas, Sr. Rivero de Aguilar; director general de Marruecos y Colonias, Sr. Díaz de Villageas];el Presidente del Consejo de Administración [de RENFE, [Alfonso Peña] y el Director de la RENFE, don Alfonso Peña Boeuf y D. José María García -Lomas". En revista: Ferroviarios, nº 155, agosto-septiembre 1954, pp. 9-11. (1954 agosto 29/1954 septiembre 2)
  4. Conferencia dada por García Lomas en la Cámara de Comercio de Santander el 11 de junio de 1954 e invitación a la conferencia. - Incluye además: datos de gastos. (1954 marzo - /1954 junio 11)
  5. Documentos varios: Plano de la planta y datos generales de la electrificación realizada por Abengoa, S.A., montajes eléctricos, agosto 1954; Invitación del Gobernador Civil de Santander para el almuerzo con motivo de la inauguración, agosto 1954; TRÍPTICO: Inauguración del servicio con tracción eléctrica en el trayecto Santander- Reinosa. 31 agosto 1954 / RENFE . - [Madrid:s.n.], (Ferreira, S.L.), 1954. - 20 x 34 cm , pleg. en 20 x 11 cm; IMPRESO: Orden nº 21 de creación de trenes con motivo de la inauguración oficial [...] / RENFE. Explotación. - [Madrid] : Minuesa, 1954. - 3 p. 20 cm. (1954 agosto -)

Renfe (1941-2004)

Expediente relativo a la electrificación de varias líneas

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0143-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1951-05-31 - 1958-01-15

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Electrificación de la línea Miranda de Ebro - Bilbao. - Incluye: Recortes de prensa; Tríptico de la inauguración del servicio con tracción eléctrica en la línea Miranda de Ebro - Bilbao; FOTOGRAFÍAS de la inauguración de la línea electrificada. Conferencia pronunciada por García Lomas en Bilbao el 25 de junio de 1954. (1951 mayo 31/1956 agosto 26)
  2. Electrificación de la línea León - La Coruña. - Incluye: Tríptico de la inauguración del servicio con tracción eléctrica de León a Brañuelas. (1953 septiembre 13/1957 abril 13)
  3. Electrificación de varias líneas catalanas. - Incluye: Tríptico de la inauguración del servicio con tracción eléctrica en la línea de Tarragona - Reus; FOTOGRAFÍAS de la inauguración de la línea electrificada Tarragona - Barcelona; Recortes de prensa sobre esta electrificación; Tríptico de la inauguración del servicio con tracción eléctrica en los trayectos de Tarragona - Barcelona - Término y de Martorell a la bifurcación de Bordeta; Croquis de situación de las líneas del ferrocarril catalán, de las que derivarán las de alimentación a las subestaciones de RENFE de Reus - San vicente - Garraf y Massanet-Massanas - San Sadurní - Mora la Nueva (32 x 90 cm). (1954 mayo 12/1957 enero 26)
  4. Electrificación de la línea Alar del Rey - Santander. - Incluye: Orden Nº 21 de creación de trenes de viajeros; Recortes de prensa; Trípticos de la inauguración de los servicios con tracción eléctrica de Alar del Rey - Santander y Reinosa - Santander; Conferencia pronunciada en la Cámara de Comercio el 10 de junio de 1954; FOTOGRAFÍAS de la inauguración del trayecto Reinosa - Santander, de la línea de Alar del Rey a Santander. (1953 mayo 23/1955 mayo 11)
  5. Electrificaciones, varios. Incluye: Informe sobre el desarrollo del programa de nuevas electrificaciones; avances de los trabajos y situación actual de las electrificaciones en curso. (1955 mayo 10/1958 enero 15)

Expediente relativo a los estatutos de la nueva Compañía del ferrocarril de Alar a Santander

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0048-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1871-01-01 - 1875-09-02

    • Parte deColecciones

  1. PUBLICACIÓN: Estatutos de la nueva compañía del ferro-carril de Alar a Santander. – Madrid : [s.n.], 1871 (Plaza de los Ministerios, 2 : Imp. de la viuda é hijos de Galiano). – 40 p. ; 23 cm.
  2. Manuscrito del extracto de los estatutos. ([1871- ])
  3. Correspondencia entre M. Collet, Ernesto Polack y Fidel G. Lomas. (1875 agosto 20/1875 septiembre 2)

Compañía del Ferrocarril de Alar a Santander (AS) (1871-1874)

Expediente sobre infraestructura y material rodante

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0272-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1957-10-01 - 1969-05-07

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Pliego de bases generales técnicas y económicas para el concurso nacional sobre semibarreras, luces intermitentes y sistemas adicionales de protección en los pasos a nivel entre RENFE y las diversas carreteras o caminos españoles. (s.f.)
  2. Nota sobre los trenes TALGO. (1957 octubre -)
  3. Tracción Eléctrica. Comentarios sobre el sistema de electrificación a 25000 V. en corriente alterna a 50 períodos. (1969 abril -/1969 mayo 7)
  4. Seguridad en la circulación. - Contiene: Block de línea en vía única; Fundamentos del circuito de vía; Notas sobre seguridad de la circulación; Comunicaciones de la electrificación Massanet-Portbou; Criterios sobre la línea de Santander en dicha provincia; Cumplimiento de las normas del bloqueo telefónico; Circuitos de vía codificados. (1966 octubre-/1968 marzo -)
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