- ES 28079. FAHF 1-1-MZA-2165-IF_14-9
- Unidad documental simple
- 28/03/1915
Parte deFondos Institucionales
Sustitución de tramos metálicos y ripado del puente.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
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Parte deFondos Institucionales
Sustitución de tramos metálicos y ripado del puente.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Detalle de los trabajos de sustitución de tramos metálicos y ripado del puente.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Detalle de los trabajos de sustitución de tramos metálicos y ripado del puente.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Sustitución de tramos metálicos y ripado del puente.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista general del puente viejo, antes de realizar la sustitución de tramos metálicos y ripado.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Sustitución de tramos metálicos y ripado del puente.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista general del puente.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Presupuestos de empresas sobre materiales que dan servicio a la Compañía
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Plano general de la estación de Vilches (31 x 126 cm.)
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Parte deFondos antiguos
El Ministro de Aguas manifiesta que el contrato realizado en 1876 con respecto a la estación de Atocha y que contemplaba un gasto anual de 36.000 reales debe revisarse, debido al mayor consumo actual, quedando este nuevo contrato en 89.000 reales. La Compañía argumenta ciertas modificaciones en el sistema de abastecimiento, y solicita que se deduzcan del total calculado el caudal que posee la compañía procedente del arroyo de Las Pilillas. Finalmente, el contrato con el Canal se concreta en 45.300 reales anuales, quedando la Compañía conforme con esto. pp-27-28
La Delegación de Hacienda ordena a las compañías del ferrocarril la recaudación a sus empleados del impuesto en sustitución del de la sal. La Comisión de la Compañía apela la orden considerándola improcedente. Para que sea admitida tal apelación, se consigna en la Tesorería de Hacienda de Madrid, en concepto de depósito, el importe de los trimestres que se reclaman. p. 28
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)