Línea de Barcelona a Massanes, estación de Sant Pol de Mar. Aguja de entrada y garita del guardagujas, lado Canet, antes de la electrificación. A la izquierda y al fondo las casas de la población y unos niños jugando.

Línea de Barcerlona-Término a Massanes, estación de San Pol. Cambio de entrada, lado Canet, después de la electrificación; al fondo las casas de la población

Vista de la colisión de los trenes 3104 y 1105 entre San Pol y Calella, con trabajadores observando. Puede observarse a la locomotora es la 7627 de la serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637 de RENFE, renumerada como 276 - 027 - 0 de la serie 276 - 001 a 137 y fabricada por MACOSA entre 1957 y 1958, que remolcaba una composición de viajeros, del a que puede observarse parte de uno de los coches de 2ª clase, el BB-242, y a un automotor eléctrico de la serie RENFE WMD 601 a 662 (renumerada como serie RENFE 436 - 001 062, fabricada por GESTESA entre 1958 y 1973.

Colisión de trenes 3104 y 1105 entre San Pol y Calella. Restos de J. 100282, y a la derecha volcado el BB2420. Detalle de las juntas.

Operarios trabajando en alto de la maquina accidentada 7627 Serie 276-027

Vista de la locomotora 7627 Serie 276-027, con trabajadores en lo alto.

Línea de Barcelona-Término a Massanes, trayecto de San Pol a Calella (Km. 45,100). Entrada al túnel de San Pol, lado Calella, después de la electrificación; en primer término a la derecha un semáforo.