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Aguja de entrada estación de Sant Pol de Mar, lado Canet
Parte deFondos Institucionales
Línea de Barcelona a Massanes, estación de Sant Pol de Mar. Aguja de entrada y garita del guardagujas, lado Canet, antes de la electrificación. A la izquierda y al fondo las casas de la población y unos niños jugando.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Cambio de entrada, lado Canet, después de la electrificación
Parte deFondos Institucionales
Línea de Barcerlona-Término a Massanes, estación de San Pol. Cambio de entrada, lado Canet, después de la electrificación; al fondo las casas de la población
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Colisión de dos trenes de viajeros el 22 de septiembre de 1968
Parte deFondos Institucionales
Vista de la colisión de los trenes 3104 y 1105 entre San Pol y Calella, con trabajadores observando. Puede observarse a la locomotora es la 7627 de la serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637 de RENFE, renumerada como 276 - 027 - 0 de la serie 276 - 001 a 137 y fabricada por MACOSA entre 1957 y 1958, que remolcaba una composición de viajeros, del a que puede observarse parte de uno de los coches de 2ª clase, el BB-242, y a un automotor eléctrico de la serie RENFE WMD 601 a 662 (renumerada como serie RENFE 436 - 001 062, fabricada por GESTESA entre 1958 y 1973.
Jufer (Gerona) (Fotógrafo)
Colisión de dos trenes de viajeros el 22 de septiembre de 1968
Parte deFondos Institucionales
Colisión de trenes 3104 y 1105 entre San Pol y Calella. Restos de J. 100282, y a la derecha volcado el BB2420. Detalle de las juntas.
Colisión trenes 3104 y 1105 entre San Pol y Calella.
Parte deFondos Institucionales
Operarios trabajando en alto de la maquina accidentada 7627 Serie 276-027
Desconocido
Colisión trenes 3104 y 1105 entre San Pol y Calella.
Parte deFondos Institucionales
Vista de la locomotora 7627 Serie 276-027, con trabajadores en lo alto.
Desconocido
Entrada túnel de San Pol, lado Calella
Parte deFondos Institucionales
Línea de Barcelona-Término a Massanes, trayecto de San Pol a Calella (Km. 45,100). Entrada al túnel de San Pol, lado Calella, después de la electrificación; en primer término a la derecha un semáforo.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Estación de San Pol, vías lado Gerona
Parte deFondos Institucionales
Línea de Barcelona a Massanes, estación de San Pol. Vísta general de las vías y la estación, lado Gerona, antes de la electrificación; a la izquierda un tren de mercancías enfrente de los andenes por donde pasea un anciano, al fondo y en los laterales varias casas de la población.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Puente sobre la riera de San Pol, vista en dirección San Pol
Parte deFondos Institucionales
Línea de Barcelona-Término a Massanes, trayecto de Canet a San Pol. Puente sobre la riera de San Pol, vista en dirección a San Pol, después de la electrificación; al fondo, asomados al mar, varios edificios.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deFondos Institucionales
Vista de Sant Pol, a la derecha estación y a la izquierda vista de la playa con numerosas barcas baradas en la arena. Al fondo vista del pueblo con las iglesias y casas en la loma. Tren de viajeros con coches tipo costa.
Cuenca, Manuel (Madrid) (Fotográfo)