Vista parcial del depósito. Detrás de la caseta de primer término, un depósito de agua de base de ladrillo. A la izquierda se puede ver la playa de vías, y en la parte central dos trabajadores ferroviarios y lo que parece un militar.

Contiene: Relación de documentos para la creación de vallas de cerramiento de la línea Martorell en la zona de ensanche (1884/1888); Relación de documentos para la modificación de pasos y servidumbre de la línea de Martorell en la zona del ensanche (1885/1895); Relación de documentos sobre el cierre y pasos a nivel en la línea Martorell entre Barcelona - Sants y La Zarja (1896/1900); Informe sobre la solicitud del Ayuntamiento de San Martín de Provensals al Ministerio de Fomento para que se obligue a la Compañía MZA a construir pasos a nivel en todas las calles del ensanche cruzadas por sus líneas (1896 agosto 6/1896 agosto 31); Planos de las barreras correderas de los pasos a nivel de la calle Villaroel de Barcelona (1900); Correspondencia con el Ayuntamiento de Barcelona sobre cerramientos y pasos a nivel en la zona del ensanche (1901); Estudio jurídico sobre un proyecto de ley de cerramientos y pasos a nivel (1907 octubre -). (1884 / 1907 octubre -)

1. Copia del informe sobre la construcción del Ferrocarril de Utiel a Cuenca. - Inserta: Plano general (A4); Datos del proyecto de vía normal del Sr. Lamartiniere desde Madrid a Valencia por Villamanrique, Tarancón y Utiel; Datos del proyecto de vía estrecha por J. Isla desde Valencia por Turia, Tarancón, Villamanrique a Madrid; Datos del proyecto de Obras Públicas de Madrid a Valencia. (1908 diciembre 8)
2. Ferrocarril directo de Madrid a Valencia por Barcelona. - Inserta: relación de líneas de Norte y MZA con coste por kilómetros*. (1909 enero 3)
3. Ferrocarril directo de Madrid a Valencia por Madrid. (1909 marzo 1/1913 marzo 9)
   3.1. Copia mecanografiada de la ley aprobada por Alfonso XIII de la declaración de servicio general el ferrocarril de vía ancha de Madrid a Utiel. (1909 marzo 1)
   3.2. Informe presentado en las Conferencias de París de abril de 1909 sobre la construcción de un Ferrocarril Directo de Madrid a Utiel por Valencia. (1909 febrero 16)
   3.3. Informes de antecedentes y descripción del Ferrocarril Directo de Madrid a Valencia. (1910 noviembre 8)
   3.4. Borrador del proyecto de contrato entre la Federación de Industrias Nacionales y Tomás Remeteria (Bilbao) y Mauricio Jalvo (Madrid). (1924 noviembre 6)
   3.5. PUBLICACIÓN: Ferrocarriles directos y ferrocarriles complementarios : la verdad sobre el ferrocarril directo de Madrid á Valencia / Eugenio J. Ribera. - Madrid : [s.n.], 1913 (Campomanes, 4 : Imp. Prudencio Pérez de Velasco). - 31 p., 1 map. ; 4º mlla. (24 cm)
   3.6. Recortes de PRENSA:
   • El directo de Madrid a Valencia : Asamblea Magna. En : El Imperial (1923 febrero 23)
   • Línea del ferrocarril directo de Madrid a Valencia. En: Diario de las Sesiones de las Cortes. Congreso de los Diputados, nº 45, pp. 22-34 (1908 diciembre 5)
   • Dictamen de la Comisión acerca del proyecto de Ley sobre concesión de un ferrocarril de vía ancho normal Madrid a Utiel. Publicado en: Diario de las Sesiones de las Cortes. Congreso de los Diputados. Apéndice 16º al nº 71 (1909 enero 28)
   • El ferrocarril directo Madrid - Valencia / Julio Cervera Baviera. En periódico: España Nueva (1909 febrero 14)
   • España. Ministerio de Fomento. Concurso para el proyecto del Ferrocarril de Madrid a Utiel. Publicado en: Gaceta de Madrid, nº 61 (1909 marzo 2)
   • España. Ministerio de Fomento. Reales Órdenes para el concurso del Ferrocarril de Madrid a Utiel. Publicado en: Gaceta de Madrid, nº 108, p. 899. (1909 abril 18)
   • El directo a Valencia: solución práctica / Eugenio J. Ribera. En periódico: ABC. (1910 febrero 27)
   • El directo a Valencia: solución práctica [inserta plano] / Eugenio J. Ribera. En periódico: ABC. (1913 febrero 27)
   • El ferrocarril directo Madrid-Valencia: de interés nacional [dirigido a Torcuato Luca de Tena. - En: ABC. (1913 marzo 8)
   • [Contestación a lo publicado] El ferrocarril directo Madrid-Valencia : de interés nacional / Eugenio J. Ribera. En periódico: ABC. (1913 marzo 9)
4. Informe sobre el Ferrocarril Directo de Madrid a Valencia [Generalidades, Antecedentes, Soluciones a examinar, Solución más conveniente] (duplicado)*. (1924 marzo -)
5. Transcripción de la página 22 del libro "The railways of Spain" por Geo. L. Boaf editado en Londres en 1923 `por The Railways Gazette sobre el ferrocarril de Valencia a la frontera por Algeciras; Carta de J. Eugenio Ribera [inserta firma y tarjeta de visita] a Director de MZA sobre noticias de prensa y Recortes de PRENSA:
   • El directo de Madrid a Valencia : un voto en contra / Eugenio J. Ribera. En periódico: La Libertad (1923-)
   • El Círculo de la Unión Mercantil convoca a sus socios a la junta general .. directo de Madrid a Valencia. En: El Imparcial. (1923 enero 7)
   • El plan de una gran empresa. En : Bilbao : El Debate (1923 febrero 17)
   • Sobre el directo Madrid - Valencia. En : La Semana Financiera, Año XI, 2ª Época, nº 514, p. 1 (1923 febrero 19)
   • El ferrocarril directo Madrid - Valencia : El Consejo de Ministros estudia hoy el asunto. En : La Semana Financiera, Año: XI, 2ª Época, nº 561, p. 1 (1923 febrero 21)
   • El ferrocarril Madrid - Valencia. En : La Semana Financiera, Año : XI, 2ª Época, nº 18, p. 1.(1923 febrero 23)
   • El directo de Madrid a Valencia : visita al ministro de Fomento. En El Imparcial (1923 marzo 1)
   • El directo de Madrid a Valencia : Un asunto mal planteado. En: El Sol (1923 marzo 7)
   • El ferrocarril de Madrid a Valencia / Ramón de Olascoaga. En : Revista de Obras Públicas, Año: LXXI, nº 2381, pp. 17-22. (1923 mayo 15)
   • Los directos / Ramón de Olascoaga. En: El Debate, Año XV, nº 4962 (1925 junio 11)
   • El directo Madrid-Valencia. En: El Debate, Año XV, nº 4.963 (1925 junio 12)
   • El ferrocarril directo Madrid - Valencia : una opinión contrario. Habla el ingeniero señor Ribera. No hay atajo sin trabajo / Eugenio J. Ribera. En: La Correspondencia de Valencia (1925 julio 2)
   • El ferrocarril directo Madrid - Valencia : final de las interesantes declaraciones contrarias al proyecto del ingeniero señor Ribera / Eugenio J. Ribera. En: La Correspondencia de Valencia (1925 julio 3)
   • El ferrocarril directo Madrid - Valencia. En : El Mercantil Valenciano, Año : LIV, nº 20105, p. 1 (1925 agosto 8)
   • El directo Madrid - Valencia / Manuel Bellido. En : El Detate, Año : XV, nº 4963
   • El ferrocarril de Madrid a Valencia. En: ABC, pp. 13-14. (1927 febrero 2)
   • El directo de Madrid a Valencia : Una obra de importancia. En : El día (1930 agosto 13)

1. Autorización para establecer un cruce por el km.432,316 con tubería de agua para servicio de la mina La Prosperidad, solicitada por José Carradela Vicente. (1904 abril 9/1912 noviembre 22)
2. Autorización para construir bodega en terrenos lindantes con el km 434,499, solicitada por Antonio Terol García. (1907 noviembre 18/1925 marzo 10)
3. Proyecto de apartadero entre las estaciones de Monforte - Cabaneras y San Vicente, km 438,959. (1909 abril 1/1910 agosto 10)
4. Ampliación del edificio de retretes de la estación. (1915 noviembre 22/1915 noviembre 29)
5. Autorización para ampliar patio lindante a la estación, solicitada por José Aleaga Ramos. (1916 marzo 10/1916 mayo 5)
6. Autorización para instalar horno de embrear tubos en terrenos de la estación, solicitada por la Sdad.de Aguas de Alicante. (1916 septiembre 10/1916 octubre -)
7. Autorización para construir conducción de agua por el km 434,613, solicitada por Salvador Iborra Cantos. (1916 noviembre 17/1917 diciembre 26)
8. Cambio en la denominación de Monforte-Cabaneras por la de Monforte del Cid. (1917 septiembre 16)
9. Autorización para establecer un cruce eléctrico por el km 434,100, solicitada por Juan Castelló Vicedo. (1919 diciembre 9/1921 enero 24)
10. Autorización para establecer cruce con tubería de agua por el km 432, solicitada por Teodoro Lloret. (1920 julio 3/1927 diciembre 26)
11. Proyecto de muelle cubierto y cerrado y establecimiento de andén intermedio(1921 octubre 13/1922 agosto 10)
12. Autorización para establecer cruce con paso de agua por el km 430,415.75, solicitada por Antonio Quiles Albera. (1922 enero 18/1932 enero 15)
13. Proyecto de 3ª vía y andén intermedio. (1922 enero 30/1922 diciembre 22)
14. Autorización para establecer cruce con tubería de agua por el km 432,023, solicitada por Heliodoro Madrona Pujalte. (1923 abril 17/1923 mayo 1)
15. Limpieza de aljibes. (1924 noviembre 4/1924 noviembre 8)
16. Autorización para establecer cruce con conducción de agua por la alcantarilla del km 429,418 y 431,453, solicitada por Francisco Belda Crespo. (1924 noviembre 6/1924 diciembre 6)
17. Ofrecimiento de terrenos en venta a la Compañía, solicitado por Antonio Terol. (1927 agosto 10/1928 febrero 21)
18. Autorización para construir balsa para riego lindante con el km 429,389, solicitada por la Sociedad Aguas de Alicante. (1929 abril 14/1929 junio 1)
19. Cesión del solar denominado La Máquina, solicitada por el Ayuntamiento. (1932 febrero 25/1932 marzo 26)
20. Recaudación de arbitrios municipales. (1934 diciembre 3/1935 noviembre 5)

Empresas: Folch Albiñana y Compañía en San Martín de Provensals, Direct Spanish Telegraph Company limited en Barcelona, Taller de Destilación de Alquitrán Jorge Welton, José Fradera (Fábrica de Portland y Cementos), Sociedad Estebanell y Pahisa, Groblo y Compañía en Gerona (Hilados y Botones), Sociedad Mercantil Colectiva Badía y Mané, Óscar Schmidt Corr, Fábrica de Cristal Alejo Parés y Vidal en Cornellá, Calderai y Bastianelli contratistas de la dársena del Morrot y los Baños de José Bofill en Masnou

1. Autorización solicitada por la Sociedad Catalana General de Crédito para cercar los terrenos que posee lindantes con el ferrocarril de Tarragona a Barcelona y Francia en el término municipal de San Martín de Provensals. - Incluye: Plano. (1884 abril 9/1884 octubre 14)
2. Autorización solicitada por la Compañía Central de Alumbrado por Gas Lebón y Cía para construir una fábrica de gas en el barrio de Pueblo Nuevo, perteneciente al término municipal de San Martín de Provensals. - Incluye: Planos del proyecto de emplazamiento de una fábrica en San Martín de Provensals: Plano de situación de la parte del término municipal de San Martín de Provensals en la que se emplazará la fábrica (Escala 1:15000), Plano de situación detallado (Escala 1:2000) y Plano de planta de la fábrica proyectada (Escala 1:500); y Plano que representa la situación que ha de ocupar la nueva fábrica de gas que los Sres Lebon y Compañía pretenden construir en San Martín de Provensals, en relación con el plano oficial del Ensanche y la estación central de mercancías para Barcelona, situada en dicho término, de fecha 18 de diciembre de 1886 (Escala 1:1000) (32 x 79 cm)*. (1884 abril 9/1887 marzo 16)