- ES 28079. FAHF 2-2-FN-18491
- Unidad documental simple
- 02/11/1973
Part of Colecciones privadas
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Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que se puede observar también a viajeros, marquesina, etc.
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Vista parcial del recinto del depósito de locomotoras de la estación, en la parte derecha de la imagen, en la que puede observarse también, en la parte izquierda de la imagen, una composición de mercancías con doble tracción formada por locomotoras de vapor de la series de RENFE 030 - 2557 a 2568, ex Oeste nºs 411 - 422, y 141 - 2201 a 2300, coches de viajeros al fondo, ejes, cambio, etc.
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Vista parcial del recinto del depósito de locomotoras de la estación, en primer plano, en la que puede observarse también, personal ferroviario, al fondo parte otras instalaciones de la estación, etc.
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Perspectiva general de las locomotoras en doble tracción por cabeza. En la fotografía pueden observarse dos personas.
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Locomotora de vapor 241 - 2081 "Montaña" (serie RENFE 241-2001 a 2095) (ex serie MZA 1701 - 1795)
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Perspectiva general de la locomotora de vapor, construida por la La Maquinista Terrestre y Marítima, y detenida en la estación de Salamanca. Al fondo pueden distinguirse algunos de los edificios de la estación.
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TÍTULO DEL ÁLBUM: [Cierre de la línea de Fuente de San Esteban a La Fregeneda]
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1 álbum (37 fotografías) ; 10 x 15 cm.
Incluye sobre con indicación de las estaciones fotografiadas. En muchas de las fotos aparece el automotor 591-525, un automotor corto de ejes con el que se recorrió la línea [estación Fuente San Esteban-Bobadilla, Boada, Villavieja de Yeltes, Olmedo y Cerralbo, Lumbrales, Hinojosa de Duero, Fregeneda,...]
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Salamanca ; Salamanca, recinto del taller depósito ; Salamanca, depósito
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ferrobús serie 591 - 528 - 5 (FRC 528)
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Vista general de la unidad ferrobús de la serie 591 - 528 - 5, estacionado en Salamanca. construido por CAF, fue reformado en febrero de 1984. Posteriormente, volvió a ser reformado en 1991 para hacer servicios en la Unidad de Negocio de Regionales de Renfe, dándose definitivamente de Baja en 1992 y trasladándose desde Salamanca a Zaragoza en 1993, donde se encuentra preservado por la Asociación Zaragozana de Ferrocarriles y Tranvías (AZAFT).
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