1. Estación de Peñaranda.
2. Revestimiento del túnel Nº 3: km. 014/183.
3. Puente sobre el río Adaja: km 4,492.

1. Estación de Salamanca: foso de revisión de máquinas
2. Renovación de vía, km varios
3. Estación de El Pedroso
4. Estación de Tejares: varias cosas de la variante
5. Estación de Campillo: reconstrucción del edificio de viajeros

1. Puente de Águeda, km 77/550.
2. Puente sobre el río Huebra, km 049/616.
3. Renovación de vía próximo a Fuentes de San Sebastián, km 057/000
4. Tramo metálico del viaducto de San Giraldo, km 089/016.
5. Pontón, en el km 087/250.
6. Estación de Fuentes de Oñoro. Puente de Azaba, km 106/077.
7. Estación de Fuentes de Oñoro. Edificio de servicios.

Perspectiva de la locomotora de vapor 030-2531 en Salamanca con un vagón cerrado de mercancías, de madera. Tras ella se ven edificios de viviendas.

Vista de dos hombres de espaldas caminando por las vías de reparación diaria del depósito de Salamanca. A la derecha se ve el frontal de la locomotora de vapor 141-F-2372 (serie RENFE 141F - 2301 a 2417), y a la izquierda, en perspectiva otra locomotora de vapor, semioculta por la niebla o humo que rodea toda la fotografía.

Perspectiva lateral de la locomotora de vapor "Montaña" 241-2089 (ex MZA) "Montaña" (serie RENFE 241-2001 a 2095) (ex serie MZA 1701 - 1795) con el tren de las 17:00 de Salamanca a Fuentes de Oñoro saliendo de la estación de Salamanca. El tren está compuesto por varios coches de viajeros (más de ocho).

Perspectiva lateral de una locomotora de vapor "Montaña" 241F con su ténder en Salamanca. Tras ella se ve parcialmente el ténder de otra locomotora y algunos edificios.

Perspectiva frontal de la locomotora de vapor "Montaña" 241F-2094 (ex MZA) con el tren de las 14:00 Salamanca-Astorga cerca de Salamanca, a su paso por una trinchera. El tren está compuesto por cinco coches de viajeros y un vagón de mercancías. El maquinista asoma por la puerta de la cabina.