Vista general de la locomotora detenida en la estación, junto al brazo de la aguada.

Vista general de la locomotora detenida en la estación, junto al brazo de la aguada.

82 h. usadas de 101 h.; 32 cm.

• Incluye: Informe de la reclamación formulada por Joaquín Seró González el 21 de diciembre de 1958; Boletín de percepción en ruta motivado por ir sin billete del 1 de mayo de 1975; y Boletín de irregularidades de la expedición de G.V. nº 1039 de 21 de abril de 1981. (1958 diciembre 21/1981 abril 21)

Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada desde el lado de las vías, y en la que puede observarse a viajeros en el andén esperando, bancos, marquesina, lo que parece un quiosco de prensa o librería de ferrocarriles, etc.

Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías. A la izquierda se puede ver un depósito de agua y el brazo de la aguada en primer plano, etc.

Vista del edificio de viajeros de la estación, tomada desde el lado de las vías, y en la que puede observarse a viajeros en el andén esperando, reloj de andén, marquesina, etc. Puede observarse también parte de la locomotora de vapor 030 - 2464 de la serie 030 - 2464 a 2470 de RENFE (ex nº 12 de la serie 12 a 18 del Ferrocarril y Minas de San Juan de las Abadesas; ex nº 288 de la serie 288 a 294 de Norte, luego renumerada como serie 1691 a 1697 de Norte), denominada "La Garriga" y fabricada por Chemnitz en 1879 con nº de fábrica 1050, y de una locomotora eléctrica de la serie 1001 a 1007 (ex Estado y ex Norte), luego renumerada dentro de la serie 281 - 001 a 007 de RENFE, fabricada por CAF en 1927.

Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías. En la vía se puede observar una composición remolcada por una locomotora eléctrica estacionada, y a la izquierda el andén, dónde se pueden ver a viajeros y personal ferroviario.