Río Jalón

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Planos relativos a diversos puentes de la línea Santander al Mediterráneo

  • ES 28079. AHF A-10-1-1-SM-r-0030-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1924-12-24 - 1927-06-13

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano de planta, alzados y secciones de la parte de fábrica del puente recto de 3 tramos metálicos sobre el río Jalón, con detalles de andén y largueros, situado en el km 2 + 506 de la línea (Escalas 1:100 y 1:10) (71 x 100 cm). (1927 junio 13)*
  2. Plano de planta, alzados y secciones, con detalle del alzado de un muro en ala, del puente situado en el km 197 + 924 de la línea, km 53 + 430 de la sección de Burgos a Salas (Escalas 1:50 y 1:10) (70 x 100 cm). (1924 diciembre 24)
  3. Plano de los cimientos del puente situado en el km 197 + 924 de la línea, km 53 + 430 de la sección de Burgos a Salas (Escala 1:50) ( 55 x 76 cm). (1925 diciembre 18)
  4. Plano de planta, alzados y secciones de la parte metálica del puente sobre el río Rupelo, situado en el km 207 + 863 de la línea, km 43 + 535 de la sección de Burgos a Salas (Escalas 1:20, 1:10 y 1:5) (56 x 76 cm). (1926 mayo 19)
  5. Alzado general del puente sobre el río Arlanzón, situado en el km 254 + 269 de la línea (Escala 1:100) (35 x 113 cm). (1926 agosto 20)
  6. Esquema de la parte metálica del puente sobre el río Ubierna, situado en el km 267 + 772 de la línea, correspondiente al km 16 + 442 de la sección Burgos a Oña (Escala 1:50) (58 x 75 cm). (1926 julio 31)

Compañía del Ferrocarril Santander - Mediterráneo (Sm) (1924-1941)

Planos relativos a la variación de la vía apartadero de Industrias Agrícolas en la estación de Calatorao de la línea de Madrid a Zaragoza

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-SM-c-0011-0021
  • Unidad documental compuesta

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano parcial de situación con indicación de la variación proyectada (Escala 1:250). (s.f.)
  2. Secciones transversales por AB (1:50). (s.f.)
  3. Perfiles transversales de la 1ª solución, entre los km 285 + 470 y 285 + 824. (s.f.)
  4. Perfiles transversales de la 1ª solución, entre los km 285 + 829 y 286 + 078,50. (s.f.)
  5. Perfiles transversales de la 2ª solución, entre los km 285 + 755 y 285 + 956. (s.f.)
  6. Sección transversal. (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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