Río Jalón

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Puente de la Peña de la Viuda sobre el río Jalón en el km 275,478,50 de la línea de Madrid a Zaragoza, dentro del término municipal de Chodes

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-SM-r-0043-0001
  • File
  • 1914-01-18
  • Part of Fondos antiguos

  1. Plano de situación del puente (Escala 1:500). (1914 enero 18)
  2. Plano de obras de fábrica del puente (Escala 1:500). (1914 enero 18)
  3. Perfil longitudinal de la vía en las proximidades del puente (Escala 1:1000 para las longitudes y 1:100 para las alturas). (s.f.)

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Esquemas de vías y cambios de las estaciones de Jubera, Santa María de Huerta, Alhama de Aragón, Ricla y Calatorao en la línea de Madrid a Zaragoza

  1. Esquema de vías y cambios en la estación de Jubera, km 175, 523. (s.f.)
  2. Esquema de vías y cambios en la estación de Santa María de Huerta, km 162, 065. (s.f.)
  3. Esquema de vías y cambios en la estación de Alhama de Aragón, km 218, 356. (s.f.)
  4. Esquema de vías y cambios en la estación de Ricla, km 288, 448. (s.f.)
  5. Esquema de vías y cambios en la estación de Calatorao, km 285, 203. (s.f.)

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Proyecto de construcción de una vía apartadero en la factoría de FIPASA en los terrenos de la estación de Almazán de la línea de Torralba a Soria

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-SM-c-0011-0015
  • File
  • 1962-12-01 - 1962-12-31
  • Part of Fondos antiguos

  1. Plano de situación del proyecto (Escala 1:500). (1962 diciembre -)
  2. Perfil longitudinal del proyecto (Escala 1:500 para las horizontales y 1:50 para las verticales). (1962 diciembre -)
  3. Perfiles transversales del proyecto (Escala 1:100). (1962 diciembre -)

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Planos relativos a la variación de la vía apartadero de Industrias Agrícolas en la estación de Calatorao de la línea de Madrid a Zaragoza

  1. Plano parcial de situación con indicación de la variación proyectada (Escala 1:250). (s.f.)
  2. Secciones transversales por AB (1:50). (s.f.)
  3. Perfiles transversales de la 1ª solución, entre los km 285 + 470 y 285 + 824. (s.f.)
  4. Perfiles transversales de la 1ª solución, entre los km 285 + 829 y 286 + 078,50. (s.f.)
  5. Perfiles transversales de la 2ª solución, entre los km 285 + 755 y 285 + 956. (s.f.)
  6. Sección transversal. (s.f.)

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