Río Francolí

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Refuerzo y sustitución de tramos metálicos en la Red Catalana

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0032-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1929-01-25 - 1929-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Relación de los jornales y materiales invertidos en el montaje del nuevo tramo metálico de la Rambla de Santa Coloma.
  2. Relación de jornales empleados en la construcción y montaje de un puente sobre el río Francolí, en la línea de Roda a Reus
  3. Relación de jornales empleados en la construcción y montaje de un puente metálico sobre el río Noya
  4. Relación de jornales y materiales empleados en la sustitución de un puente metálico sobre el río Ter
  5. Relación de los jornales empleados en la construcción y montaje del puente metálico del río Fluviá
  6. Relación de los jornales empleados en la construcción y montaje del puente metálico sobre la riera de Carmansó
  7. Relación de los materiales y jornales empleados en la sustitución de un puente metálico sobre la riera de Llansá
  8. Construcción y montaje de 11 tramos metálicos de luz inferior entre las estaciones de Tarragona y San Vicente de Calders

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Puentes metálicos

Puentes metálicos

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-1007-061
  • Unidad documental simple
  • ca. 2ª mitad s. XX

    • Parte deColecciones del AHF

Línea de Lleida a Reus y Tarragona, PK. 250,689. Red catalana, Puente metálico de vigas de alma llenosa, sobre el río Francolí de tres tramos rectos contínuos de cinco metros de luz y doble vía.

Planos y gráficos de cargas y esfuerzos de puentes en las líneas de Samper a Roda y de Madrid a Zaragoza

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0246-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1901-10-10 - 1915-04-30

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano de planta, elevación, secciones y representaciones gráficas de los momentos de flexión y resistencia de las vigas principales y de las viguetas transversales del proyecto de puente metálico de acero sobre la Riera de Riudecols, en el km 228,135 de la línea de Samper a Roda (Escala 1:100 y 1:10) (34 x 392 cm). (1914 mayo -)
  2. Sección de los tramos que hay colocados en los torrentes de 2,50 m de luz de Antonet y Llampallas, km 13,339 y 13,584 (Escala 1:10) (A3). (1901 octubre 10)
  3. Gráficos de carga y esfuerzos de largueros y viguetas transversales de puentes de la línea de Madrid a Zaragoza: puentes sobre los barrancos de Val de Cara y del Lopin, km 41,346 y 52,560; puente sobre la acequia de Val de Zafán, km 73,873; puente sobre el río Martín, km 78,000; puente sobre la Val del Reguero, km 84,900; puente sobre el río Guadalope, km 112,520; puentes sobre el río Matarraña, 1º, 2º, 3º y 4º paso, km 134,440, 135,780, 141,616 y 148,762; puente sobre el río Matarraña, 5º paso, km 151,568; puente sobre los desbordes del río Matarraña, km 151,580; puente sobre la Val de Batea, km 144,248; puente sobre el río Ebro, km 187,386; puente sobre el río Francolí, km 250,689; y puente sobre el torrente del Codony, km 251,665 (A4 + 32 x 220 cm). (1915 abril -)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Paso a Nivel nº 1. Vallecas

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1214-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1861-03-14 - 1862-02-21

    • Parte deFondos antiguos

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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