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Parte deColecciones del AHF
Vista panorámica tomada desde la entrada del túnel de Padornelo, situado dentro de la 1ª parte del replanteo correspondiente al trayecto Puebla de Sanabria - Gudiña.
Desconocido
Parte deColecciones del AHF
Vista general de Lubián, tomada la estación de dicha población, la cual se encuentra dentro de la 1ª parte del replanteo, correspondiente al trayecto Puebla de Sanabria - Gudiña.
Desconocido
Parte deColecciones del AHF
Vista general del emplazamiento donde se construirá la estación de La Gudiña, que se encuentra situado dentro de la 2ª parte del replanteo, correspondiente al trayecto Gudiña - Villar de Barrio.
Desconocido
Parte deColecciones del AHF
Vista general del emplazamiento proyectado para la estación de Paderne, a la que se ha traslado la estación de Armariz que se proyectaba en el antiguo trazado, y que se encuentra situado dentro de la 3ª parte del replanteo, correspondiente al trayecto Villar de Barrio - Orense.
Proyecto de replanteo, Sección 3, trozo 2º, línea Caminreal a Zaragoza
Parte deFondos antiguos
Compañía del Ferrocarril Central de Aragón (CA) (1894-1941)
Proyecto de replanteo, Sección 3ª, trozos 1º, 2º y 3º de la línea
Parte deFondos antiguos
Compañía del Ferrocarril Central de Aragón (CA) (1894-1941)
Proyecto de replanteo, Sección 6ª, trozo 2º y Sección 7ª, trozo 1º, km 113'545 al km 136
Parte deFondos antiguos
Compañía del Ferrocarril Central de Aragón (CA) (1894-1941)
Proyecto de replanteo, Sección 7ª, trozo 2º, km 136 al km 145'066
Parte deFondos antiguos
Compañía del Ferrocarril Central de Aragón (CA) (1894-1941)
Proyecto de replanteo, Sección de Sagunto al Grao de Valencia
Parte deFondos antiguos
Compañía del Ferrocarril Central de Aragón (CA) (1894-1941)
Replanteo de la línea de Valls a Villanueva y Barcelona y construcción de obras de fábrica
Parte deFondos antiguos
Compañía de los Ferrocarriles Directos de Madrid y Zaragoza a Barcelona (1881-1886)