Vista general del gabinete de comunicaciones con libro de telefonemas. En la pared frontal, sobre el panel con los teléfonos, puede verse un reloj de gabinete, tipo Astorga [verde] y una imagen de Franco.

Vista general de la cabina del puesto de enclavamientos. Al final de la larga mesa de enclavamientos está el personal de circulación; por encima de la mesa puede verse el cuadro esquemático.

Exterior del edificio que albergó la exposición con la reproducción, a la derecha, de la primera locomotora del Barcelona - Mataró, formando parte de una composición de coches de viajeros

Perspectiva general del camión estacionado. En primer plano, el camión con un cristal de la luna delantera dañado. Al fondo, edificaciones.

Aspecto de la mesa de palancas, compuesta por palancas individuales de tipo G.R.S., modelo 2, conteniendo: 11 palancas para 2 agujas de cruce, 15 para 1 aguja individual, 28 de señal, 2 de cerrojo eléctrico para calzos, 15 huecos de reserva, 2 interruptores especiales para palanca, completa con combinadores de aguja y señal, cerrojos de vía, aparatos selectores de comprobación de aguja y relés protectores de cruce, y cuadro de enclavamientos mecánicos. En la parte superior se ve el cuadro esquemático de vías, agujas y señales con 51 mirillas testigo de circuitos de vía, y con lámparas indicadoras de posición de desvío. En el centro los desenclavadores de acción diferida y timbres avisadores de proximidad.

Vista general del vestíbulo, lado opuesto al de taquillas, del edificio de viajeros de la estación de Barcelona-Sants, a finales de los años 40, principios de los 50.

Vista general de la Reserva de máquinas de la estación, 1ª Jefatura de Explotación y Comercial de Ferrocarriles.

Vista parcial de la fachada del edificio de viajeros que da a las vías.

Vista general desde el lado de las vías la Estación de San Esteban del Sil en el proceso de ampliación de instalaciones también se puede observar a la derecha de la imagen un coche de viajeros y también se puede ver en primer plano el edificio de viajeros de la estación con un miembro del personal ferroviario observando las instalaciones.

Vista de un aparato de pruebas que servía para conocer el estado de las líneas de comunicaciones del sistema del teléfono selectivo centralizado en la estación de Valencia - Norte (también conocida como Valencia – Término). El aparato, posiblemente un modelo Weston, está equipado con un voltímetro de precisión, varios conmutadores o llaves, y unos auriculares. Encima del aparato hay un reloj de cuerda colgado en la pared y con la llave puesta. A la derecha del aparato hay un panel con unos timbres y a la derecha un gráfico enmarcado en que se puede leer "Gráfico de la 4ª zona Renfe"