Term browse - Relojes - Archivo Histórico Ferroviario

Salón de las flores o de las damas. Chimenea del salón del Palacio de Fernán Núñez, antigua sede del Consejo de Administración de RENFE. Actual sede de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles

ES 28079. FAHF 1-3-1-ADC-2056
Unidad documental simple
1944

Parte deFondos Institucionales

Desconocido

Salas de exposición del Museo Nacional Ferroviario

ES 28079. FAHF 3-2-FA-0419-000
Unidad documental compuesta
ca. década de 1980

Parte deColecciones del AHF

1 álbum (45 fotografías, 14 h.) ; 34 x 25 mm.
Título tomado de la primera hoja. - Encuadernación en tapa dura de cartón marrón.

Museo Nacional Ferroviario (Fotógrafo)

Sala del Museo del Ferrocarril de Madrid en su antigua ubicación en la planta baja del palacio de Fernán Núñez, sede de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles

ES 28079. FAHF 3-4-FD-10000
Unidad documental simple
198?

Parte deColecciones del AHF

Vista general de una de las salas en las que se encontraba primitivamente el Museo del Ferrocarril de Madrid, en la que se pueden observar maquetas de vagones abiertos y cerrados, faroles, aparato Jouselín, relojes, etc.

Desconocido

Sala de relojes del Museo del Ferrocarril de Madrid, con sede en la antigua estación de Madrid - Delicias

ES 28079. FAHF 3-4-FE-1207-0001
Unidad documental simple
17/05/2021

Parte deColecciones del AHF

Vista general de la Sala de relojes con una renovada propuesta expositiva que recoge nuevas piezas no exhibidas o de de reciente incorporación, como el reloj de caja alta de grandes dimensiones procedente de la estación de Ujo-Taruelo (Asturias) cedido por Adif o el reloj de paletas del antiguo vestíbulo subterráneo de la estación de Madrid-Chamartín, cedido por Renfe. Asimismo, continúa destacando en ella el denominado reloj "Mataró" que el 28 de octubre de 1848 marcó la salida del primer ferrocarril peninsular, camino de hierro de Barcelona a Mataró. También incluye varios relojes patrón del siglo XIX muestran al visitante cómo se sincronizaba la hora de los relojes de andén, clásicos relojes de gabinete del tipo ‘ojo de buey’, otros relojes ferroviarios utilizados para la explotación y la propia actividad de trabajadores y empresa como dos relojes de fichar, uno del siglo XIX de accionamiento mecánico, procedente de las oficinas de Madrid-Príncipe Pío y otro eléctrico de la década de 1980, que muestran la evolución de esta tipología relojes fundamentales para el control de los recursos humanos. Además, en la parte izquierda, puede observarse una mesa-vitrina en la que se han dispuesto varias guías de horarios y de viajes que las compañías ferroviarias editaban para informar sobre horarios y tarifas, así como libros de marcha o de itinerarios de uso del maquinista, todo ellos complementado con un panel general, situado sobre la vitrina, que explica la trascendencia que tuvo el ferrocarril en la unificación horaria y la implantación de los husos horarios a nivel mundial, recién inaugurado el siglo XX.

Pérez Franco, Federico (Madrid) (Fotógrafo-Museo)

Sala de la Aduana de la estación de Portbou

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-0983
Unidad documental simple
1953

Parte deFondos Institucionales

Aspecto de la sala de revisión de equipajes para la Aduana, una vez reformada. Se pueden ver maletas, baúles, paquetes, sacas e incluso una bicicleta.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Sala de la aduana de la estación de Portbou

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-0155
Unidad documental simple
abril 1930

Parte deFondos Institucionales

Vista general de la sala destinada a la revisión de equipajes por personal de la aduana, en la que pueden observarse los mostradores y equipajes, así como personal ferroviario realizando su trabajo.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)