Vista de dos pantallas de ordenador, una CPU, teclado, altavoces, ratón y un teléfono. En un monitor se lee "Centro de tratamiento de incidencias JTMI Madrid-Norte". En otro, aparece el esquema de vías de Atocha Cercanías.

Vista general del interior la sala del puesto de mando de Chamartín, en la que trabajan varios operarios frente a los ordenadores. Al fondo, grandes pantallas con gráficos de mallas de tráfico.

Vista del interior la sala del puesto de mando de Chamartín, en la que se ve a dos operarios trabajando frente a sus ordenadores. Al fondo, grandes pantallas con gráficos de mallas de tráfico y un mapa de España.

Vista general del exterior del edificio del puesto de mando de Chamartín, desde el lado de las vías. En primer plano, vías y andenes.

Perspectiva del exterior de la esquina del edificio del puesto de mando de Chamartín, desde el lado de las vías. En primer plano, vías y catenaria, y al fondo en la fachada del edificio un reloj flip.

Detalle de la esquina superior del edificio, con forma curva, del puesto de mando de Chamartín, desde el lado de la calle. Adosado a la fachada tiene un reloj flip.

Perspectiva del tablero de enclavamientos del puesto de mando de Chamartín. En la parte superior sobresale un reloj flip.

Vista general de un automotor diésel de la serie WE 401 a 404 de la Compañía MZA (renumerada en RENFE como serie 9404 - 9406, y luego como 590 - 404 a 406) construida en 1935 por CAF y Maybach, concretamente se trata del remolque WR 1 en primer lugar, acoplado con otro automotor de la serie sin identificar, circulando en las vías exteriores de la estación de Madrid - Atocha. Se aprecia también el puesto de mando de la estación, "La Única".

Vista general tomada desde el lado de las vías del Puesto central de mando de la nueva estación de Vicálvaro en la que se puede observar a la izquierda de la imagen se puede observar parcialmente una locomotora entrando en la estación