Puestos de Control

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Material informático de RENFE

Vista de dos pantallas de ordenador, una CPU, teclado, altavoces, ratón y un teléfono. En un monitor se lee "Centro de tratamiento de incidencias JTMI Madrid-Norte". En otro, aparece el esquema de vías de Atocha Cercanías.

Puesto de mando de Chamartín

Vista general del interior la sala del puesto de mando de Chamartín, en la que trabajan varios operarios frente a los ordenadores. Al fondo, grandes pantallas con gráficos de mallas de tráfico.

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Puesto de mando de Madrid - Chamartín

Vista del interior la sala del puesto de mando de Chamartín, en la que se ve a dos operarios trabajando frente a sus ordenadores. Al fondo, grandes pantallas con gráficos de mallas de tráfico y un mapa de España.

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Puesto de mando de Madrid - Chamartín

Perspectiva del exterior de la esquina del edificio del puesto de mando de Chamartín, desde el lado de las vías. En primer plano, vías y catenaria, y al fondo en la fachada del edificio un reloj flip.

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Puesto de mando de Madrid - Chamartín

Detalle de la esquina superior del edificio, con forma curva, del puesto de mando de Chamartín, desde el lado de la calle. Adosado a la fachada tiene un reloj flip.

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Puesto de mando de Madrid - Chamartín

Vista lateral de una empleada en un puesto de trabajo del puesto de mando de Chamartín, hablando a través de un micrófono. Sobre el escritorio se ven dos ordenadores, y está rodeado por cristaleras.

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Automotores térmicos

Vista general de un automotor diésel de la serie WE 401 a 404 de la Compañía MZA (renumerada en RENFE como serie 9404 - 9406, y luego como 590 - 404 a 406) construida en 1935 por CAF y Maybach, concretamente se trata del remolque WR 1 en primer lugar, acoplado con otro automotor de la serie sin identificar, circulando en las vías exteriores de la estación de Madrid - Atocha. Se aprecia también el puesto de mando de la estación, "La Única".

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