Vista panorámica del Ferrocarril Transpirenaico, a su paso por el Puente de Plañolas. Se trata de un tren de pasajeros remolcado por una locomotora de vapor.

Vista del Ferrocarril Transpirenaico, mientras atraviesa el Puente de Plañolas. El tren está compuesto por coches de viajeros y es remolcado por una locomotora de vapor.

Vista general del puente de María Pía sobre el Duero, construido entre enero de 1876 y noviembre de 1877 en Oporto, diseñado por Théophile Seyrig, socio de Gustave Eiffel, con el que creó la compañía constructora Eiffel et Cie., siendo el primer puente ferroviario en arco que unió las dos riberas del Duero

1. Refuerzo del tramo de 62,00 m de luz. Puente sobre el río Duero, km 171,657. (1920 septiembre 27/1927 febrero 28)
2. Oficio de remisión del proyecto de refuerzo de los tramos metálicos colocados en los km 196,018 y 205,912. (1925 julio 28)
3. Información relativa al tramo de hierro colocado en el km 253,677. (1925 julio 31/1925 agosto 8)
4. Solicitud para que se eleve el puente del km 241,100, presentado por el Ayuntamiento. (1928 febrero 27/1928 marzo 28)

1. Proyecto de nuevos tramos metálicos de 23,40 y 20,00 m de luz. Puente sobre el arroyo Bembezar, km 41,548. (1917 enero 18)
2. Pruebas de resistencia del nuevo tramo metálico en el puente sobre el Guarromán, km 15,180. (1918 noviembre 13)
   3.Apoyo móvil del puente sobre el río Guadiato, km 467,749 de la línea de Alcázar a Sevilla. (s.f.)