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Parte deFondos Institucionales
Vista de los trabajos de construcción del nuevo puente, tomada desde la margen izquierda del río. Puede observarse gran cantidad personal trabajando en él
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista de los trabajos de corrido o ripado del tramo, y del sistema de sustentación del puente. Se puede observar también bastante aglomeración de personal.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista de los trabajos de corrido o ripado del tramo, y del sistema de sustentación del puente. Se puede observar también bastante aglomeración de personal.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Detalle del sistema de sustentación del puente, tomado desde el interior del mismo
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista general durante los trabajos de construcción del nuevo puente. Puede observarse también dos vagones en el lado izquierdo de la imagen, y personal ferroviario en ambos lados
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista parcial de los trabajos de corrido o ripado del tramo, y del sistema de sustentación del puente.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista de los trabajos de construcción del nuevo puente, con gran cantidad de personal trabajando en él. Puede observarse también unos vagones en la parte izquierda de la imagen
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista general de la entrada al puente desde la perspectiva de la vía, durante los trabajos de ripado del tramo para la construcción del nuevo puente. Puede observarse a personal ferroviario al fondo y también posando a la entrada.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Vista general del puente de hierro sobre el Ebro en Zaragoza
Thomas (Barcelona) (Fototipia)
Parte deColecciones del AHF
Vista del Puente de Zaragoza, que está siendo atravesado por una locomotora de vapor remolcando coches o vagones de mercancías. El puente metálico fue construido en 1870 por la Compañía MZA para el ramal de conexión entre la estación de Zaragoza-Campo del Sepulcro de MZA y la de Zaragoza-Arrabal de la Compañía del Norte. El puente está sobre cuatro pilares de hormigón con dos columnas paralelas unidas por un arco, se aprecian cuatro arcadas de metal, y tiene 14 tramos y una longitud de 308 m.
Desconocido