NOTA HISTÓRICA: Tras la anulación de la concesión de la línea Málaga, se elaboró una nueva Ley General de Ferrocarriles de 18 de junio de 1856 adjudicando la línea a la francesa Sociedad de Ferrocarriles del Gran Central de Francia, que tras su quiebra dio lugar a una nueva subasta el 30 de marzo de 1859 para el tramo Málaga a Córdoba. En dicha ley se definía el proyecto que en 1857 redactó el ingeniero Máximo Perea por encargo del Ministerio de Fomento, trazado que discurría por La Roda, Campillos, Ardales, Carratraca, Casarabonela, Coín y Cártama. Finalmente el 19 de diciembre de 1859 se aprobó por R.O. la subasta por la que se adjudicaba a Jorge Loring la concesión de la línea Córdoba a Málaga con una longitud de 198,961 Km para la que se asignaba una subvención de 360.060 reales por Km.