1. Apéndices del Diario de las sesiones de Cortes del Congreso de los Diputados sobre el proyecto de transportes enviado por el Ministro de Fomento Juan de la Cierva. (1921 mayo 15/1921 junio 22)

1. El problema ferroviario español y el procedimiento de Limantour / José Joaquín Sanchís. En: El Sol. (1921 marzo 3)
2. Las reformas de Limantour en el régimen ferroviario mejicano / José Joaquín Sanchís. En: El Sol. (1921 abril 27)
3. Las reformas de Limantour en el régimen ferroviario mejicano: II y último / José Joaquín Sanchís. En: El Sol. (1921 mayo 4)

1. Recortes de prensa sobre los discursos en Cortes del Proyecto de Ley de Transportes (1921 junio 2/1921 junio 11)
2. PUBLICACIÓN: Informe de la Compañía de los ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo dirigido a la Comisión Parlamentaria de Fomento con motivo del Proyecto de Ley sobre transportes, obras públicas y fomento de la riqueza nacional ... con fecha 13 de mayo de 1921 / MZOV. - Barcelona, 1921. - 4 h. ; 28 cm.

. - Incluye: Gaceta de Madrid, nº 8 (1922 marzo 22); Extracto Oficial de la sesión celebrada el martes 28 de marzo de 1922.

1. Enmiendas y sus justificaciones al proyecto de ley tanto en el Congreso como en el Senado.
2. Enmienda a la base primera del dictamen de la Comisión Permanente al proyecto de ley y estudio sobre la situación de las Compañías y la aplicación de posibles soluciones al problema ferroviario como prólogo a las bases propuestas.
3. Correspondencia entre Daniel Riu, Eduardo Maristany y Juan Cervantes sobre el artículo publicado por el primero y las enmiendas a la ley. - Adjunta: Enmienda de Daniel Riu a la Base 1ª del Dictamen de la Comisión permanente de Fomento al proyecto de ordenación ferroviaria; PRENSA: Economía y Hacienda, n.º 24, que incluye: El proyecto de ordenación ferroviario / Daniel Riu. (1922 junio 17); Borradores de las bases primera a sexta de la ley de ordenación ferroviaria. (1922 mayo 27/1922 junio 28)

1. Estudios sobre las oscuridades y contradicciones del proyecto de ley.
2. Nota sobre los resultados de explotación de las Compañías francesas sometidas durante 1921 al nuevo Régimen.
3. Nota sobre los inconvenientes del régimen de Comunidad que establece el proyecto de ley entre todas las Compañías.
4. Notas sobre la dificultad de gestión comercial e industrial de las Compañías a través del Consejo Superior de ferrocarriles que establece este proyecto de ley.
5. Nota sobre la defensa de la elevación de tarifas.
6. Comentarios al artículo del Sr. Olariaga aparecido en el periódico “El Sol” sobre la elevación de tarifas. (1922 julio 19)
7. Cuadros detallados por escalas de haberes del personal de la Compañía MZA en julio 1922. (1922 julio 18)

1. Nota sobre las cargas de las Compañías. (1923 diciembre 8)
2. Nota sobre la reversión al Estado de las líneas concedidas a perpetuidad. (1923 diciembre 8)
3. Nota sobre el reembolso de las acciones; Normas para fijar la fecha media de reunión de varias concesiones y el precio de rescate de una línea o grupo de líneas y observaciones. (1923 diciembre 12/1923 diciembre 15)
4. Correspondencia de Eduardo Maristany con Julián Gil Clemente y Gregorio Pérez Conesa sobre el cálculo de los rescates y el envío de documentación. - Incluye: Recortes de PRENSA: Estudio sobre unificación de concesiones de Ferrocarriles y Tranvías por Francisco Granadino en Madrid Científico (2ª quincena de diciembre de 1923 y 1ª quincena de enero de 1924)

1. Informes entregados por la Compañía MZA a Gil Clemente :
   • Anticipo a las Compañías de ferrocarriles. (1923 septiembre 29)
   • Procedimientos más convenientes para una solución definitiva del problema ferroviario. (1923 octubre 2)
   • El problema ferroviario en el momento actual. (1923 octubre -)
   • Nota sobre los anticipos para personal. (1923 octubre 16)
   • Nota sobre la jornada de ocho horas.
2. PUBLICACIÓN: El problema ferroviario : [Estudio publicado en la semana financiera de marzo a junio de 1923 por un ingeniero]. Madrid : Samarán y Compañía, 1923. - 64 p.; 18 cm.

• Incluye Recorte de PRENSA: El nuevo régimen ferroviario juzgado por las empresas. En: La Época, de 21 de junio de 1924. (1924 junio 21)