Postes Telegráficos

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Transmisiones a distancia y enclavamientos (sistema Bianchi - Servettaz)

  • ES 28079. AHF B-1-5-1-R-0045-0002
  • Unidad documental simple
  • 1897-08-31 - 1897-10-11
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Memoria del estudio (1897 agosto 31)

  2. Planos del estudio. Contiene:
    2.1. Croquis general de la colocación de los enclavamientos en la estación de Álcazar de San Juan (Escala longitudinal 1:1000 y escala vertical 1:500) (32 x 110 cm) (1897 agosto 31).
    2.2. Croquis general de puesto A (52 x 67 cm) (1897 agosto 31).
    2.3. Croquis del aparato de maniobra de un cambio (escala 1:10), esquema del aparato "Slot" y cuadro del despacho del jefe (32 x 110 cm) (1897 agosto 31).
    2.4. Croquis de la disposición general del aparato "Slot" (28 x 67 cm) (1897 agosto 31).
    2.5. Cuadro de enclavamiento del puesto A (67 x 53 cm) (1897 agosto 31).

  3. Minuta enviando el estudio (1897 octubre 11).

Túneles artificiales en construcción, en el km 50 de la línea de León a Gijón

Vista general de la vía en recta, ya renovada, antes de la llegada a los túneles artificiales en vía única, para defensa contra nevadas y aludes, en las inmediaciones de la estación de Busdongo, dentro del término municipal de Villamanín. Al fondo de la imagen, se ve la boca del túnel ya terminado

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Túneles artificiales en construcción, en el km 50 de la línea de León a Gijón

Vista general de la vía en recta, ya renovada, antes de la llegada a los túneles artificiales en vía única, para defensa contra nevadas y aludes, en las inmediaciones de la estación de Busdongo, dentro del término municipal de Villamanín. Al fondo de la imagen, se ve la boca del túnel ya terminado

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Vía general entre los km 68,500 y 105,800 de la línea Madrid a Irún

  • ES 28079. FAHF 2-15-VG-IF-1644
  • Unidad documental simple
  • diciembre 1953
  • Parte deColecciones privadas

Vista general de la vía en curva, en la línea de Madrid a Irún, p.k sin identificar. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de madera. Renovación de vía ya terminada.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Vía general entre los km 68,500 y 105,800 de la línea Madrid a Irún

  • ES 28079. FAHF 2-15-VG-IF-1645
  • Unidad documental simple
  • diciembre 1953
  • Parte deColecciones privadas

Vista general de la vía en recta y acabada en curva, en la línea Madrid - Irún. P.K. sin identificar. Se puede observar que la renovación de vía ya está terminada y un desvío. En el centro de la imagen, se puede ver la caseta de enclavamientos.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Vía general entre los km 68,500 y 105,800 de la línea Madrid a Irún

  • ES 28079. FAHF 2-15-VG-IF-1647
  • Unidad documental simple
  • diciembre 1953
  • Parte deColecciones privadas

Vista general de la vía en recta y acabada en curva, en la línea Madrid - Irún. P.K. sin identificar. Se puede observar que la renovación de vía está parcialmente terminada, ya que una de las vías está aún sin renovar. Obsérvese también que los postes de catenaría, son de diferente forma, tipo Norte, tipo Renfe. También una señal de precaución.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Vía renovada, en el p.k 247 y 247,600 de la línea de Palencia a La Coruña

Vista de la vía renovada en el km 267,055 de la línea. Al fondo, puede observarse el paso a nivel del camino de Valdecarros, en la localidad de Corullón (León), en un día bastante nublado. En primer término, se puede apreciar un poste kilométrico y la señal de precaución, así como postes telefónicos y telegráficos

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

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