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TÍTULO DEL ÁLBUM: Material motor España, Portugal, Londres, Estocolmo y Oslo 1998/2000
Parte deColecciones privadas
Vista general de un automotor diésel de la serie 9400 de CP, detenido en la estación de Sernada do Vouga de la linha do Vouga (línea del Vouga).
Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
1 álbum (82 fotografías) ; 32 x 26 cm.
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
1 álbum (120 fotografías) ; 32 x 26 cm.
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
1 álbum (280 fotografías) ; 34 x 16 cm.
Aranda García, Felipe (1958-2011) (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Título tomado del álbum.
Encuadernación en caja de conservación con anillas.
31,8 x 27,5 cm.
Parte deFondos Institucionales
Traducción de artículo de PRENSA sobre la supresión de circulaciones de trenes en Portugal
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Tranvía nº 315 con remolque nº 18
Parte deColecciones del AHF
Vista del lateral del tranvía nº 315 y del remolque nº 18. Fueron construidos en 1929 en los talleres generales de la Companhia Carris de Ferro do Porto (CCFP), ambos con chasis brill rígido con 2 ejes; teniendo el tranvía dos motores de 55hp/ge-270/550V y combinador B54E. El ancho de ambos es de 2,47 m. y la longitud es de 9,57 m. en el caso del tranvía, y 7,60 en el remolque; el número de plazas del tranvía es de 28 asientos y del remolque 20. El tranvía circuló entre 1930 y 1980, y el remolque de 1934 a 1960.
Parte deColecciones del AHF
Perspectiva lateral del tranvía nº 373. Construido en 1949 en los talleres generales de STCP, con un chasis brill rígido de dos ejes; dos motores de 55 hp/ge-270/550V. Tiene un combiador B54E. Su longitud es de 9,84 m. y el ancho de 2,40 m.
El número de asientos es de 21 plazas, con una tara de 11.535 kg. El tranvía circuló desde 1950 hasta 1967.
Parte deColecciones del AHF
Vista de frente del tranvía nº 373. Construido en 1949 en los talleres generales de STCP, con un chasis brill rígido de dos ejes; dos motores de 55 hp/ge-270/550V. Tiene un combiador B54E. Su longitud es de 9,84 m. y el ancho de 2,40 m.
El número de asientos es de 21 plazas, con una tara de 11.535 kg. El tranvía circuló desde 1950 hasta 1967.