Coche mixto de 1ª y 2ª clase de los ferrocarriles portugueses (C.P.), de vía estrecha, numerado con el 37-29 031-6. Es un coche de bogies, carrocería metálica con balconcillo y linternón

Vista parcial de la fachada del edificio de viajeros de la estación, tomada desde el lado de la vía, y en la que se puede observar el reloj, parte del andén y parte de los bellos azulejos que decoran la estación, en los que se representan distintas ciudades portuguesas.

1 sobre (8 postales, nº 9 a 16 de la colección) ; 15 x 10 cm.

Título tomado del estuche. - Sin encuadernar

Detalle interior de las ventanas del tranvía. Los cristales de arriba son opacos con decoración floral y los cristales de abajo son transparentes sin ninguna decoración y se pueden abrir hacia arriba.

Vista de la vagoneta 80. Construida en los talleres del ferrocarril en los años 20 del siglo XX, comenzó a ser utilizada, con la forma actual, para el transporte de pescado entre Mattosinhos y Oporto. Ya en los años 30, comenzó a funcionar sólo en el transporte de materiales de la propia STCP, cerrado por los cuatro costados.

Detalle de la cabina de conducción del tranvía nº 500. Construido en 1951 en los talleres generales de STCP, con chasis brill rígido con dos ejes; dos motores de 68 hp/cge/550V. Tiene un combinador B54E; su longitud es de 9,69 m. y el ancho, 2,27 m.
El número de asientos es de 22 plazas, con una tara de 12.150 kg. Circuló desde 1952 hasta 1967. La cabina consta del asiento para el conductor, y una serie de palancas y volantes para ponerlo en marcha.

Vista de frente del tranvía nº 373. Construido en 1949 en los talleres generales de STCP, con un chasis brill rígido de dos ejes; dos motores de 55 hp/ge-270/550V. Tiene un combiador B54E. Su longitud es de 9,84 m. y el ancho de 2,40 m.
El número de asientos es de 21 plazas, con una tara de 11.535 kg. El tranvía circuló desde 1950 hasta 1967.

Vista del Puente Internacional en Tuy, que comunica España con Portugal. Se trata de un viaducto metálico sobre pilares de hormigón, y sobre el río Miño.

En primer plano, vista del puente metálico María Pía sobre el río Duero en Oporto, siendo atravesado por un tren de viajeros remolcado por locomotora de vapor de la línea del Norte. Al fondo el Puente de D. Luiz I.