- ES 28079. FAHF 1-1-MZA-1560_13-9_BIS
- Unidad documental simple
- 08/03/1933
Parte deFondos Institucionales
Vista de la armadura de la losa del túnel.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
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Parte deFondos Institucionales
Vista de la armadura de la losa del túnel.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista de los efectos producidos por la crecida.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Distintos aspectos del puente destruido.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Detalles del estado del puente tras el accidente.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Distintos aspectos del puente destruido.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Distintos aspectos del puente destruido.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista del castillete auxiliar de la segunda pila en construcción
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista de los efectos producidos por la crecida.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista de la locomotora de vapor 1786 de la serie 1701 a 1795 de MZA (luego renumerada como serie 241 - 2001 a 2095), fabricada por MTM en los años 1925, 1927, 1929 a 1931, posiblemente realizando pruebas de resistencia del puente.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista de la armadura de la bóveda interior del túnel durante las obras de reconstrucción del puente.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)