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Part of Colecciones privadas
Reproducción de un documento en el que aparecen tres planos esquemáticos de locomotoras de vapor tipo 220 con sus ténders, vistas lateralmente e incluyendo algunas medidas. Se ha tapado el texto alrededor de la imagen.
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Part of Fondos Institucionales
Vista en perfil, con la comparativa entre un coche convencional y un coche con pendulación natural.
Part of Fondos Institucionales
Vista en sección de un coche pendular, donde aparece el centro de gravedad del elemento.
Taller Central de Vía y Obras de Villaverde Bajo
Part of Fondos Institucionales
Reproducción fotográfica del plano general del doble depósito de agua de hormigón armado, conocido como la "Copa", del taller
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Plano del puente metálico original sobre el río Odiel en la línea de Zafra a Huelva
Part of Fondos Institucionales
Fotografía de un plano en del alzado y planta de un puente metálico sobre el río Odiel. El agua del río está pintada en azul.
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Part of Fondos Institucionales
Reproducción del plano de un bogie, en la que se ve, la suspensión por la nariz. Literalmente se lee en el plano "SUSPENSION PER LA NEZ". Vista de alzado frontal y lateral.
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Part of Fondos Institucionales
Reproducción del plano de un bogie para locomotoras. Vistas de planta y de alzado frontal y lateral.
Untitled
Part of Fondos Institucionales
Reproducción del plano de una transmisión elástica de movimiento para automotores. Vista en planta y alzado.
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Subestación eléctrica de la estación de Astorga de la línea de Palencia a La Coruña
Part of Fondos Institucionales
Vista de viviendas de personal y de la subestación eléctrica de la estación de Astorga, también denominada Astorga - Puerta del Rey y Astorga - Norte, de la línea de Palencia a La Coruña.
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Locomotoras de vapor tipo 120 y 220 de Kaiser Ferdinands Nordbahn (Austria)
Part of Colecciones privadas
Reproducción de un documento en el que aparecen dos plano de locomotoras de vapor con ténder. El plano que aparece en la parte superior corresponde a una locomotora de vapor para trenes rápidos tipo 120, serie IIb3, número 176 con un ténder serie G. El de la parte inferior es de una locomotora para trenes rápidos tipo 220, serie IIc, número 184, con un ténder serie L
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