1. Concurso para la adquisición de una vía aérea, adjudicado a Herbert Mollis, Ltd. (1922 diciembre 8/1924 septiembre 9)
2. Adquisición de electromotores. (1923 marzo 22/1924 marzo 31)
3. Adquisición de una máquina de enderezar ángulos. (1923 abril 3/1924 junio 21)
4. Adquisición de una vía aérea para instalar en el local destinado a almacén. (1923 abril 11/1924 junio 30)
5. Adquisición de un horno para cementar. (1923 mayo 8/1923 junio 22)
6. Adquisición de cojinetes "HYATT" para transmisión general. (1923 julio 13/1924 marzo 22)
7. Adquisición de 14 placas giratorias para ancho de vía de 600 mm. (1923 octubre 17/1924 septiembre 30)

1. Plano de instalación de una plataforma de 6 m y enlace de la vía muerta. (1901 mayo 8)
2. Emplazamiento de una báscula. (1902 mayo 6)
3. Plano de muelle cubierto y cerrado. (1903 agosto 5)
4. Plano general del proyecto de andén intermedio. (1910 febrero 14)
5. Modificación de vías. (1913 octubre 31)
6. Proyecto de almacén. (1918 -)
7. Proyecto de construcción de talleres de la sección de Vía y Obras y vivienda para el asentador. (1913 -)
8. Croquis. (1933 mayo -)
9. Croquis de la situación en que quedó el coche de viajeros de 3ª clase con bogies CW 167, el cual constituía la cola del tren 601 tras el accidente ocurrido el 1 de julio de1933. (1933 julio -)
10. Vista de frente y sección de una polea para la placa giratoria. (s.f.)
11. Croquis del cruce de una tubería por el km 14,303 de la línea. (s.f.)

Primer plano de una gorra tipo plato de la empresa estatal de ferrocarriles franceses SNCF (Société Nationale des Chemins de Fer français). En la nesga o parte superior aparece bordado el anagrama de la compañía. En el cinturón sobre el que cae la nesga, cuatro estrellas de cinco puntas adornan la parte frontal.
Este complemento podría formar parte del uniforme de jefe de estación.

1. Plano de instalación de una placa giratoria y una vía para caraga de maderas. (1892 junio 6).
2. Plano de instalación de un placa giratoria. (1893 diciembre 13).
3. Memoria y planos de la modificación de la distribución del edificio de viajeros. (1896 febrero 15 - 1904 enero 15).
4. Planta y alzado del cerramiento del muelle de mercancías. (1897 diciembre 30).
5. Plano de situación del muelle descubierto para carga de materiales. (1900 abril 28).

1. Solicitud por parte de la Sociedad Material para Ferrocarriles y Construcciones, de la prolongación de una vía y colocación de una placa giratoria en el ramal industrial de la estación de Pueblo Nuevo. - Incluye: Presupuesto de obra y relación de jornales; Plano de alzado de vía, planta y sección transversal (Escala 1:50) (37 x 66 cm); y Plano de situación del taller de carpintería de la Sociedad (A4) (Escala 1:1000). (1910 agosto 17/1910 diciembre 31)
2. Nueva ampliación del apartadero industrial establecido en la estación de Pueblo Nuevo para uso de la Sociedad Material para Ferrocarriles y Construcciones. - Incluye: Plano de situación de la curva de enlace de los talleres de construcción de coches y vagones con la vía general de servicio para la Sociedad Material para Ferrocarriles y Construcciones (Escala 1:1000) (32 x 83 cm); Plano en planta del proyecto de enlace de los talleres de construcción de coches y vagones con la vía general de servicio para la Sociedad Material para Ferrocarriles y Construcciones (Escala 1:100) (31 x 134 cm); Proyecto de contrato entre MZA y la Sociedad Material para Ferrocarriles y Construcciones para la explotación del apartadero industrial de Pueblo Nuevo; y Presupuesto de obra. (1912 diciembre 2/1914 marzo 24)
3. Petición de Amadeo Prats y Gili Para el establecimiento de un apartadero en la estación de San andrés. - Incluye: Croquis nº 1 y 2 de la situación del apartadero; Plano general y parcelario de las instalaciones y parcelas a ocupar por el nuevo apartadero (35 x 128 cm). (1916 septiembre 28/1916 noviembre 1)
4. Colocación de una placa giratoria en el ramal industrial de la estación de Pueblo Nuevo para la Sociedad Material para Ferrocarriles y Construcciones. (1920 abril 8/1920 mayo 11)
5. Contrato para la explotación del apartadero industrial de la Sociedad Material para Ferrocarriles y Construcciones, en la estación de Pueblo Nuevo. (1921 noviembre 23/1921 noviembre 24)

Vista lateral de la locomotora caída de la placa giratoria del depósito de Arcos de Jalón. A su alrededor, varias personas observan la escena, mientras tres operarios se agachan junto a la máquina y se eleva mediante una grúa. En una de las cocheras de la rotonda se ve el frontal de otra locomotora de vapor sin identificar.

Vista lateral de la locomotora caída de la placa giratoria del depósito de Arcos de Jalón. Al fondo se ve una hilera de vagones cerrados de mercancías, de madera, con las puertas abiertas y a tres personas.